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信号交叉口黄灯期间驾驶特性与风险研究
| 论文题名： | 信号交叉口黄灯期间驾驶特性与风险研究 |
| 关键词： | 黄灯信号;驾驶特性;交通冲突;风险对策;信号交叉口 |
| 摘要： | 驾驶人作为城市交通系统的重要组成部分，其行驶过程中的决策直接影响着城市交通安全，尤其是在信号交叉口的黄灯信号期间。本文在黄灯信号期间车辆行驶实测数据的基础上，对影响驾驶人黄灯期间驾驶决策潜在因素进行分析研究，明确各个因素对驾驶人黄灯期间驾驶决策的影响，在此基础上建立黄灯信号期间的驾驶决策模型，并根据模型对黄灯信号期间的潜在安全风险展开分析，研究相应的安全对策。 基于对实测行驶参数的分析，明确了首停车与末行车的交通组成特性至停车线距离特性、速度特性和车头时距特性；通过分析探讨首停车制动减速度和反应时间的影响因素，末行车行驶加速度和行驶时间的影响因素，对相关特性进行分布拟合，明确了各特性的最佳拟合分布。 通过分析和探讨影响驾驶人黄灯信号期间决策行为的因素，明确了黄灯启亮时的速度、至停车线距离、行人、倒计时器、车道数以及黄灯时长是显著影响因素，采用回归法标定了各影响因素的系数，建立了基于二元logistic的驾驶决策模型，并对模型进行了验证。 基于经典GHM模型建立第一类黄灯困境边界模型，分析和探讨了不同黄灯信号时长情况下的第一类黄灯困境分布情况，发现第一类黄灯困境随黄灯信号时长增大而减小；基于二元logistics驾驶决策模型建立了第二类黄灯困境边界模型，明确了各类情况下第二类黄灯困境分布情况，发现速度、车道数、黄灯信号时长、过街行人以及黄灯信号倒计时不影响第二类黄灯困境区域的长度，但会导致其位置与停车线的距离发生变化。其次分别建立了发生追尾碰撞和侧面碰撞的风险概率模型，为交叉口黄灯信号期间事故风险概率评估奠定了基础。 对黄灯信号期间的黄灯困境风险和交通冲突风险探讨相应对策，提出包括调整黄灯信号时长、建立第二类黄灯困境预警系统、建立追尾碰撞预警系统、增设动态全红信号等措施改善黄灯信号期间交叉口的交通运行状态，保证交叉口的安全有序运行。 |
| 作者： | 温良 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 张亚平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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