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离吉高速公路隰县至吉县段路线方案比选研究
| 论文题名： | 离吉高速公路隰县至吉县段路线方案比选研究 |
| 关键词： | 高速公路;交通量预测;路线比选;多属性效用决策 |
| 摘要： | 高速公路是交通基础设施的重要组成部分，是实现公路高效运输的有效方式。高速公路的建设是一项十分复杂的系统工程，涉及规划、可研、设计、施工等多个环节。路线方案的合理与否，将直接影响公路建设及运营阶段的经济性、安全性及舒适性。因此，路线方案的比选，是公路建设全过程控制中的关键步骤之一。 本文以离吉高速公路隰县至吉县段为工程依托，全面收集项目区域社会经济现状及有关规划，分析了区域建设条件及现有道路存在的主要问题；梳理了路线走廊带的拟定思路，结合地形地质、城镇规划及环境敏感点等影响因素，在纸上选线的基础上，开发手持 GPS设备的便携放线功能，实现了路线走廊带选择过程中的踏勘校核，确定了路线的走廊带。 在交通调查及数据分析的基础上，建立了社会经济回归模型，预测区域社会经济发展趋势并确定交通生成与社会经济指标的关系；采用弹性系数法对交通生成量进行了预测；采用福莱特法完成未来年的交通分布预测；建立规划路网，采用均衡分配法，预测得到了未来特征年的交通量。 以交通量预测值为依据之一，结合本道路规划功能定位，验证了公路规划等级的合理性；进行了服务水平分析，提出了适宜的技术标准；结合选线及线形设计理论知识，综合分析公路建设的影响因素，在路线走廊带内提出可行的路线备选方案，并进行了技术经济指标的对比和方案综合评述。 引入多属性效用决策理论，构建路线方案比选效用模型，提出了基于多属性效用理论的路线方案比选方法。以离吉高速公路隰县至吉县段为工程实例，选择备选方案的典型属性指标构建决策指标体系，对属性指标进行归一化处理，形成标准化决策矩阵；采用连环率法及专家咨询相结合的方法，确定各因素的权重；采用功率系数法，建立方案比选效用模型并进行效用计算及结果分析，完成了路线方案的量化优选。所提出的方法可为相关理论研究及工程应用提供参考和借鉴。 |
| 作者： | 张倩 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 裴玉龙;苏永和 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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