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基于增大截面法的大跨度钢筋混凝土箱型拱加固研究
| 论文题名： | 基于增大截面法的大跨度钢筋混凝土箱型拱加固研究 |
| 关键词： | 山区公路;钢筋混凝土箱型拱;拱圈裂缝加固;增大截面法;荷载试验 |
| 摘要： | 在我国山区公路中，上承式钢筋混凝土箱型拱在100m左右跨径具有较强的竞争力。钢筋混凝土箱型拱具有造价低、承载力高、养护费用低的优点，其施工过程刚度大，稳定性好，成桥后为箱型截面抗弯抗扭刚度大，箱形拱截面挖空率可达百分之五十到百分之七十，与板拱相比可大量减少圬工体积，减轻重量，节省上下部结构的造价；其缺点是由于是混凝土抗拉强度低，未采用预应力体系耐久性不足。 钢筋混凝土箱型拱常见病害主要有拱圈裂缝和变形，主拱圈渗水，腹拱、横向联接系变形错位，立墙或立柱倾斜以及下部结构的病害。因此，对其承载力的准确评定和加固方案的确定，提高其承载能力，延长其服役寿命，成为当下桥梁研究者亟需解决的问题。 本文以一孔净跨150m上承式钢筋混凝土箱型拱为工程背景，首先采用荷载试验法其承载能力进行了评定，然后选择增大截面法对其进行了加固，最后又通过荷载试验对加固效果进行了检验。研究的成果对于钢筋混凝土箱型拱加固具有借鉴意义。研究内容:论文首先对背景工程拱桥的各构件病害进行了详细分析，对桥梁进行综合评定,并拟定荷载试验方案，通过静动载试验结果分析对该桥的承载能力进行评定。考虑到实际交通情况提高该桥的荷载等级，对该桥拱圈承载能力进行评定。选用增大截面法对拱圈进行加固，采用MIDAS/CIVIL软件建立模型，在分析结果的基础上提出了详细加固方案。再采用荷载试验方式对加固后的拱桥静动力性能进行了评定，结果表明不仅结构的静力性能得到提高，其动力性能也得以明显改善，可见对于钢筋混凝土箱型拱的加固采用增大截面法最适合。 |
| 作者： | 伏燕云 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 孙航 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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