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基于灰色关联理论研究温拌剂对沥青及沥青混合料性能的影响
| 论文题名： | 基于灰色关联理论研究温拌剂对沥青及沥青混合料性能的影响 |
| 关键词： | 温拌剂;沥青混合料;灰色关联;路用性能;车辙试验 |
| 摘要： | 沥青混合料路面凭借其良好的路用性能、行车舒适性、易于修补等一系列优点，其应用极为广泛。截止到2015年末，我国有铺装的高级路面总里程达到283.6万公里，其中沥青路面占据79万公里，约占高级公路总里程数的27.9%。相比而言传统的热拌技术带来的高能耗与高排放，给环境带来了严重危害，并且由于其规定了较高的施工温度，从而在使用环境上限制了沥青混合料的适用范围。直到温拌技术的出现，使得沥青混合料在施工时的温度得到了有效地降低，并在降温的同时保证了沥青混合料的路用性能。本文的结论有助于施工企业，快速合理的选择适合本标段的温拌剂产品。 本文从现有三种主流温拌技术中，选了三种具有代表性的温拌剂分别是，sasobt、aspha-min、BLT，比较三种温拌剂对沥青的三大指标及其基本性能的影响、降温效果、对混合料路用性能的影响，并结合灰色关联模型，研究温拌沥青性能指标与温拌沥青混合料性能指标之间的关系。 首先，向90#基质沥青与SBS改性沥青中分别加入不同剂量的三种温拌剂，并分别分析不同掺量的三种温拌剂对两种沥青的针入度、延度、软化点、黏附性的变化规律，通过分析添加温拌剂后每种指标的变化规律，确定出三种温拌剂的最佳掺量。 其次，本文进行了 AC-13的配合比设计，以3%~5%的热半沥青混合料的空隙率为目标值，通过测定不同拌和温度下温拌沥青混合料的空隙率，以测得的空隙率与该空隙率拌和时的温度为变量,用实验数据回归方程，得到不同种类的温拌剂的拌和温度范围，进而得到不同温拌剂的降温效果。 再次，为了研究温拌沥青混合料的路用性能，进行了车辙试验、低温小梁弯曲试验、冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验，分别评价了其高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性。不同机理的温拌剂在面对不同的路用性能上表现大不相同，可能在某些方面会表现不如热拌沥青混合料，但在其降温的同时损失一小部分性能是可以接受的。 最后，本文对实验所得到的，温拌沥青的技术指标与温拌沥青混合料的技术指标，应用灰色关联模型进行计算分析，以期选出能够有效反应沥青混合料路用性能的温拌沥青指标。 |
| 作者： | 解晨 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 徐文远 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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