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某微型轿车整体式侧围拉延成形数值模拟及回弹分析
| 论文题名： | 某微型轿车整体式侧围拉延成形数值模拟及回弹分析 |
| 关键词： | 微型轿车;汽车侧围;拉延成形;数值模拟;回弹 |
| 摘要： | 论文结合江苏卡明模具有限公司“整体式微型轿车覆盖件模具开发”项目的研究工作，对其中的重要覆盖件整体式侧围进行了冲压成形仿真试验和回弹的分析与预测。论文运用正交试验分析方法，对影响拉延工序成形质量的起皱和开裂问题进行了仿真试验和分析，提出了使侧围成形质量最优的工艺参数;对侧围拉延工序与冲压过程全工序所产生的回弹分别进行了仿真预测，为企业侧围模具的开发提供了参考。论文的主要工作如下: 首先，对车身覆盖件冲压成形中的变形特点与规律进行了分析与总结;根据江苏卡明模具公司侧围数模建立了该覆盖件拉延成形的有限元模型，包括凸模、凹模、压料边和板料模型，以及网格划分和修补，冲压方向的确定;对侧围零件在不设置拉延筋、设置恒定阻力系数拉延筋和变阻力系数拉延筋三种工况下的拉延成形质量进行了分析研究，得出合理的布置变阻力拉延筋阻力系数可以有效解决金属材料流动困难的问题。 对实际生产中采用的DC06材料进行了拉伸试验，选择了10组夹头分离速率进行了试样应力应变速率的试验与测定，为正交试验时的冲压速度选择范围提供了参考依据;在拉延成形仿真结果分析的基础上，通过4因素3水平的正交仿真试验，以冲压成形后覆盖件的起增厚率和减薄率为指标，对模具间隙、冲压速度、压边力、摩擦系数等四个工艺参数进行了优化，得到两种指标下的最优工艺参数组合，并对两种最优工艺参数组合进行冲压成形仿真试验验证，得出在最小厚度的最优工艺参数组合下获得的成形仿真结果最优。 最后，在对单个拉延成形工序进行分析的基础上，对侧围的修边和冲孔工序进行了模拟仿真，分别对拉延工序和全工序结束后覆盖件的回弹进行了仿真预测，并根据两种工况下的回弹结果进行对比分析。 |
| 作者： | 程航 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈靖芯 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 扬州大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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