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岛式站台可调风口屏蔽门环控系统运行效果研究
| 论文题名： | 岛式站台可调风口屏蔽门环控系统运行效果研究 |
| 关键词： | 可调风口;数值模拟;屏蔽门系统;运行效果;地铁环控系统 |
| 摘要： | 目前我国地铁迅速发展，由于地铁环控系统能耗巨大，受到广泛关注。国内地铁站主要应用屏蔽门系统及安全门系统。屏蔽门系统通风能耗偏高，安全门系统空调能耗偏高。本文在深入了解国内外关于地铁环控研究的基础上，综合传统系统形式的优点，提出可调风口屏蔽门环控系统不同季节运行策略，通过对可调风口的控制，实现安全门与屏蔽门的切换。 本文首先对沈阳地铁太原街站岛式站台进行数值模拟及现场测试，分析列车进站出站过程中公共区速度场及温度场，确定活塞风对车站内环境影响的规律。通过对比测点的模拟结果及实测结果，验证模型的准确性。 为最大限度节省环控能耗，本文对可调风口屏蔽门系统展开研究。对不同风口位置及尺寸方案进行了数值模拟，以人员活动区最高风速不大于5m/s，可满足乘客新风需求以及车站换气要求为目标，找出最优的可调风口开启方案。通过分析最优方案下不同开启角度进入车站的新风量及列车制动热量，确定不同季节风口适宜的开启角度。 其次，制定了可调风口屏蔽门环控系统运行策略，结合不同地区气候特点，分析在各气候区应用此系统车站可达到的温度。通过与传统屏蔽门系统进行对比，分析其适用性。 最后，本文计算了不同气候区城市选用可调风口屏蔽门环控系统相对传统系统方案的节能效果，并进行经济性分析，确定其实用性。结果表明在温和地区可调风口屏蔽门系统实用性最好，夏热冬暖地区由于空调季时间较长实用性相对一般。 |
| 作者： | 张亚卓 |
| 专业： | 供热、供燃气、通风及空调工程 |
| 导师： | 由世俊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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