原文传递
全封闭屏蔽门系统岛式站台热环境研究及优化
| 论文题名： | 全封闭屏蔽门系统岛式站台热环境研究及优化 |
| 关键词： | 地铁站台;屏蔽门;气流组织 |
| 摘要： | 随着社会经济水平与人民生活水平的不断提高,人们对环境舒适性的要求也越来越高。地铁站台环控模式已经由早期的自然通风模式发展成如今的在站台两侧设置屏蔽门、站台内部设置空调进行环控的模式。本文以成都地铁某全封闭屏蔽门系统地铁站为研究对象,研究了不同气流组织形式下站台的热环境。 通过对正在运营的地铁1号线典型地铁车站站台的现场测试,取得屏蔽门的开启规律、屏蔽门及站台楼梯口的空气流速,并在此基础上提出了对屏蔽门漏风量的计算方法。采用一维地铁热湿环境计算软件SES和三维CFD流体计算软件的移动网格技术对站台屏蔽门漏风量进行了计算分析,其中,屏蔽门漏风量的计算分隧道内排热风机关闭和开启两种工况。在计算屏蔽门的漏风量时,在方法上实现了列车从运行到停靠再到屏蔽门打开的整个动态过程。通过试验数据和计算结果的对比,表明三维计算结果更为合理。 在屏蔽门关闭的情况下,对该车站的初步气流组织设计方案和各种优化气流组织方案进行了稳态模拟。通过对比各个方案的计算结果和评价指标,分析了屏蔽门关闭情况下,各个方案各自的优缺点。 屏蔽门开启情况下,利用移动网格技术计算所得的屏蔽门漏风量作为各气流组织方案三维瞬态计算的边界进行了瞬态模拟。分析了屏蔽门打开以后,隧道环境对站台内热环境影响的大小。最后确定了该站台的最优气流组织方案。 |
| 作者： | 彭治霖 |
| 专业： | 供热、供燃气、通风及空调工程 |
| 导师： | 毕海权 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
