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冲击压实破裂稳固旧水泥砼路面加铺层结构形式研究
| 论文题名： | 冲击压实破裂稳固旧水泥砼路面加铺层结构形式研究 |
| 关键词： | 冲击压实;破裂稳固;旧水泥砼路面;铺层结构;加铺层设计;路面结构;面层厚度;基层强度;应力;结构层;压实技术;竖向位移;有限元模型;力学特征;旧水泥混凝土路面;模拟;块度;计算;板块;有限元软件 |
| 摘要： | 冲击压实技术是一种高效处理旧水泥砼板技术，但是冲击压实处理后，旧板适合做那个结构层?冲压后旧路加铺层采用何种方法、何种理论设计?如何选取设计参数?采用何种结构模型?对于这些问题，国内外研究机构都没有做出系统的研究。本文基于大量的工程实践，采用三维有限元模型，尝试分析几种工况下加铺结构层的力学特征。 1、冲击压实技术处理旧水泥混凝土路面后，旧板的几种破裂型式，各破裂型式的特点； 2、通过有限元软件的比选，选取Ansys软件，对模型进行分析计算；选用不同的实体单元模拟各结构层；破裂旧板是模拟的重点，而破裂板块群之间的力学特征是模型计算分析的基础；考虑到破裂板块群之间受力的复杂性，采用了力学简化，将破裂板块群之间的力简化成摩擦力，相互之间仅存在压应力而无拉应力； 3、通过模拟几种工况（改变面层厚度、改变基层强度、改变旧板破裂块度），分析了面层的竖向位移、面层底面应力、剪应力；可知随着加铺层面层厚度增加，加铺层面层的竖向位移越来越小，面层底面的应力越来越小； 4、增加基层强度对路面结构的影响远小于增加面层厚度、旧板破裂块度对路面结构的影响；增加旧板破裂块度对路面结构的影响最大，增加基层强度对路面结构的影响最小。 本文主要是对冲击压实后处理加铺层结构进行数值论计算及分析，以期为冲压后路面加铺层设计提供一些基础性的依据。 |
| 作者： | 吕蒋聪 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 苏卫国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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