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城市常规公交运行时间可靠性研究
| 论文题名： | 城市常规公交运行时间可靠性研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;常规公交;运行时间;时间可靠性;出行时间;乘客;公交出行;可靠性模型;可靠性函数;线路;系统可靠性;数据运用;行过程;计算;常规公共交通;可靠性研究;矩估计方法;公交智能化;制约因素;研究成果 |
| 摘要： | 随着现代社会经济的发展以及社会文化的进步，科技的发展同样为公交的发展带来了现代化的趋势，在科技日益发达的今天，公交智能化、信息化也已成为趋势。同时，我们也看到城市常规公交与日益发达的城市轨道交通相比，其可靠程度成为其发展的一个制约因素，如何有效的利用现有智能手段，研究分析常规公交的可靠性，使公交企业可以直观的掌握自身公交运行的效率，同时也可以让常规公交乘客也可以很好的掌握城市常规公交出行时间可靠性，甚至通过网络可以查到较为准确的出行时间将成为提高常规公交服务质量的重要部分。 本文主要就是研究城市常规公共交通出行时间的可靠性问题，将乘客选用常规公交出行的出行过程进行分解，同时对乘客出行时间的构成进行分析，将出行过程看作一个系统，再根据系统可靠性的理论建立了单线路以及多线路换乘情况下的乘客出行时间可靠性模型，并建立了乘客常规公交出行时耗的可靠性模型。再以澳门为例，介绍了城市常规公交运行时间可靠性研究所需数据的调查方法，对调查数据运用统计学的原理和MATLAB软件的工具箱，采用矩估计方法对采集的公交运行时间进行分布的参数估计实现分布的拟合，找出运行时间的分布规律，得到整个乘客出行系统中各部分的可靠性函数，再根据系统的可靠性函数计算出乘客出行时间可靠性。 论文最后以澳门的实际数据为例，以一条线路的数据对以上的研究成果进行了说明和验证，演示了计算过程，并计算出乘客选用此线路出行的时间可靠度。 |
| 作者： | 邹韵 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 靳文舟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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