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北京城市交通需求管理效果及对策模拟研究
| 论文题名： | 北京城市交通需求管理效果及对策模拟研究 |
| 关键词： | 城市交通;需求管理;系统动力学;运行机制;时空分布;均衡化 |
| 摘要： | 近年来，随着机动车保有量的增加，城市交通问题层出不穷，如交通拥堵、环境污染等，长此以往，必将对城市经济、人口的发展造成不可估量的影响。在此前提下，能够适应城市交通可持续发展的交通需求管理应运而生。交通需求管理旨在控制交通需求，或在时间、空间上实现均衡化，在交通供给和交通需求间保持一种相对有效的平衡，使交通供需结构日趋合理，从而改善城市交通运行状况，减少环境污染，促进社会经济发展。由于城市交通与经济、环境等系统之间的关联关系和作用机理错综复杂，有必要明确已实施的交通需求管理措施的效果，并对其未来效果进行模拟，从而为公众和决策者提供一定的参考。 本文以北京城市交通为研究背景，从交通需求与交通供给、社会经济、人口、环境的现状入手，分析了北京市实施交通需求管理的必要性与迫切性，同时分析了交通需求管理的现状和影响机理，进而明确了现阶段北京施行的几种主要交通需求管理措施的适用性。在此基础上对城市交通、人口、环境、经济系统之间的影响因素进行了关联分析，构架了系统之间的相互作用机理，从而建立起城市交通需求管理实施效果的系统动力学平台，同时利用2005年-2007年的运行结果对模型进行了有效性检验，从而为城市交通需求管理实施策略进行现行效果验证和未来效果模拟提供了工具。最后，结合实际数据，采用先单一、后综合的研究思路，对北京市现行的三种交通需求管理措施在2005年-2020年的实施效果进行了模拟分析。利用2008年-2010年运行结果进行了实施效果验证，并通过与北京城市交通系统运行实践数据的比对分析，验证了系统拟合结果与实际的一致性。通过2011年-2020年模拟结果的比对，为北京市未来交通需求管理策略的实施提出了参考建议。 |
| 作者： | 刘运鹤 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 卫振林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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