原文传递
江中高速公路港口高架桥维修加固工程连续箱梁支座更换综合分析
| 论文题名： | 江中高速公路港口高架桥维修加固工程连续箱梁支座更换综合分析 |
| 关键词： | 高速公路;港口;高架桥;桥梁维修加固;加固工程;连续箱梁;支座更换;施工过程;箱梁支座;加固方案设计;更换方案;原因分析;设计与施工方法;粘贴碳纤维布;病害;经济合理性;主要方法;粘贴钢板;应用研究;新兴行业 |
| 摘要： | 据统计，中国现有各类桥梁约50万座，其中危桥约有1万座，亟待进行维修加固。桥梁维修加固正成为一个新兴行业并迅速发展，其技术水平也不断提高。 本文选择江中高速公路港口高架桥维修加固工程为背景，探讨了桥梁病害检测、病害产生原因分析、加固方案设计以及加固工程施工的特点及难点。首先介绍该桥梁的病害概况，然后阐述了结构加固方案的设计与施工方法，重点分析了连续箱梁支座更换施工工艺。采用有限元的方式(采用Midas/civil软件)建模对连续箱梁支座更换施工过程进行受力分析，对施工过程各关键工况的梁体受力情况进行模拟计算，以确定该支座更换方案的可行性，最后分析该方案的经济合理性。 本文还探讨了桥梁维修加固的一些主要方法如裂缝封闭及压浆修复、粘贴钢板、粘贴碳纤维布、混凝土加厚截面等加固方法，及其工作原理、适用范围、设计及施工要点。 通过重点对港口高架桥连续箱梁支座更换方案的应用研究，在工作中获得的经验和成果可为今后类似的桥梁维修加固工程提供有益的借鉴。 |
| 作者： | 杨方旭 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李新平;韩日丰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
