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佛开高速公路水泥混凝土路面沥青加铺层设计
| 论文题名： | 佛开高速公路水泥混凝土路面沥青加铺层设计 |
| 关键词： | 佛开高速公路;旧水泥混凝土路面;路面沥青;沥青加铺层;轴载调查;设计和施工;旧水泥混凝土板;旧路路况;珠江三角洲地区;路面损坏状况;路况评价;开阳高速公路;广佛高速公路;检测及评价;国道主干线;专项整治;运行;依托工程;修复措施;行驶质量 |
| 摘要： | 水泥混凝土路面具有强度高、耐久性好、使用寿命长、施工简单、取材方便、造价低廉等优点。因此，早期修建的高速公路路面结构大多采用水泥混凝土路面。大部分路面已经接近或超过了其设计年限，大多出现不同程度的损坏，对旧水泥混凝土路面进行维修或改建已是必然。而沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面具有工期短、对交通影响小、投资少、行车舒适等优点，已成为国内外的一种简单有效的修复措施。 佛开高速公路是国家高等级公路网国道主干线沈阳至海口高速公路的一段，位于珠江三角洲地区，起点接广佛高速公路，终点与开阳高速公路相连，全长80km。经过多年的运行，佛开高速公路出现了较多的路面病害，如断板、裂缝、错台等。虽然每年进行大面积的水泥混凝土路面换板专项整治处理，但是路面的破坏速度仍然以较大的速度增长，部分路段道路行驶质量显著下降，严重影响该路的正常运行。必须进行大修。本文以佛开高速公路的旧水泥混凝土路面加铺大修作为依托工程。 本文首先介绍了佛开高速公路旧路调查的情况。对旧路路况检测及评价主要进行了以下几个方面：交通流量及轴载调查、破损调查、基层强度调查、脱空及传荷能力测试以及路面钻芯等。其次，在旧路路况调查的基础上，通过路况评价指数及水泥混凝土板断板率对旧路路况加以评价。 在详细调查和评价旧水泥混凝土路面损坏状况的前提下，对旧水泥混凝土板的各种病害采取相应的处理措施，以提高旧板的承载能力。沥青加铺层结构设计时，针对该路段的路况特点，探讨了沥青加铺层的厚度和加铺层材料的设计方法。最后提出了该高速公路沥青加铺层试验段的施工技术要求和效果评价。 该工程现正处于施工阶段，尽管在设计中作了许多考虑，但必然会存在许多不足之处，因此在本项目投入使用后，应加强对路面的使用状况进行跟踪调查，对设计和施工中不足的地方应吸取教训，为以后水泥混凝土路面的维修和改建方案的设计、决策提供一些有益的经验和借鉴。 |
| 作者： | 王茜茜 |
| 专业： | 道路工程 |
| 导师： | 王端宜;杨琪 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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