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四驱HEV的硬件在环试验平台研究
| 论文题名： | 四驱HEV的硬件在环试验平台研究 |
| 关键词： | 硬件在环;混合动力汽车;该试验平台;实时仿真模型;双转子电机;能量存储装置;模糊控制算法;科技攻关项目;合理性;动力传动系统;节能与环保;驾驶员模型;发动机模型;动力电池组;传动试验台;整车模型;验证;研究对象;研究成果;协调匹配 |
| 摘要： | 节能与环保是人们对汽车永恒的追求,混合动力汽车成为目前汽车界研究的重点。然而随着混合动力汽车研究的深入,一些关键技术仍严重制约着它的发展,比如控制策略的优化、多种动力源的协调匹配、能量存储装置及其管理等等,都影响着混合动力汽车的市场化脚步。 本文源于广东省科技攻关项目(2006A10501001),以四驱HEV的硬件在环试验平台为研究对象,采用dSPACE实时仿真技术进行研究。主要包括一下研究内容： 首先,设计了基于双转子电机的混合四轮驱动系统试验平台,包括平台的拓扑结构、设备选型及相应接口模块的开发。在现有电封闭传动试验台的基础上,搭建了双转子电机的HIL试验平台,该平台能够实时地监测与调试试验相关参数,试验结果也验证了该试验平台的合理性。 其次,通过建模工具MATLAB/Simulink建立了整车动力传动系统及其主要部件的模型,包括发动机模型、电机模型、动力电池组等等。并且采用模糊控制算法建立了驾驶员模型及能量分配模型。 最后,在建立的整车模型基础上,通过RTW和RTI将实时仿真模型下载到dSPACE处理器中,使用测试实验软件ControlDesk编制了仿真系统各个部分的监控界面,进行了HIL仿真,仿真结果验证了模型的合理性。本文最后对研究成果进行了总结,并对今后的进一步研究提出了建议。 |
| 作者： | 张荫先 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 黄向东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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