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广州市典型干道交替放行与禁左优化设计研究
| 论文题名： | 广州市典型干道交替放行与禁左优化设计研究 |
| 关键词： | 广州市;主干道;交替;放行;优化方法;交通组织;市中心区;城市可持续发展;有价值;交通服务水平;控制与引导;中心区域;优化方案;新建道路;提高;探索研究;瓶颈路段;理论;结合;交通拥堵 |
| 摘要： | 目前国内外大型城市普遍交通拥堵，交通堵塞已经是困扰各大城市可持续发展的一个重要问题，本文笔者结合多年来在广州市交通警察支队勤务管理处的工作实践，探索研究适合广州市中心区主干道的交通组织优化方法。在目前广州中心区土地紧缺、新建道路难度大、道路面积难以大量提高的情况下，基于利用现有的道路条件，通过宏观控制与引导、车种限制与优先和微观上进行交通设施变更、交织带优化、瓶颈路段路口交替放行、交叉口禁止左转弯等交通组织优化方案来提高广州市中心区域的主干道的交通服务水平是非常有价值的。文章尽量结合工作的实际经验提升为理论方案，然后再次运用理论方法指导新的改造实践，以求对其它城市的交通组织提供有价值的参考。 |
| 作者： | 林逢佳 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 靳文舟;刘宗广 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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