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汕揭高速枫江河大桥施工技术研究
| 论文题名： | 汕揭高速枫江河大桥施工技术研究 |
| 关键词： | 江河;大桥;软基处理;施工技术;特点;沉降;研究与应用;预制;预防措施;裂缝问题;路基稳定;台背处理;实例描述;施工过程;渗透系数;软土;桥头台背;桥台跳车;桥梁台背;裂缝处理 |
| 摘要： | 汕揭高速公路地处粤东冲击平原地带，软基处理特点突出。其难点在于软基的沉降不稳定，因此在组织施工过程中，应合理科学，充分考虑软基带来的各种问题。新工艺、新技术上的研究与应用对于最大化降低工后沉降，防止桥台跳车等方面起到了决定性的作用。枫江河大桥是在软基上桥梁进行台背处理的一个典型项目，而且该桥在预制T梁裂缝处理方面有鲜明的技术特点。 本论文以枫江河大桥为工程背景着重从施工实际出发探讨软基上桥梁台背的地基处理施工技术。根据本段软土分布范围广，分布厚度变化较大，埋深深浅不一，软土的含水量高、压缩性大、渗透系数小、抗剪强度低，难满足路基稳定和沉降要求的特点，重点从桥头台背段软基处理方面探讨枫江河大桥施工技术，并详实地描述了CFG桩与袋装砂井技术在处理桥头段软基中的应用。 同时本文就后张法现场预制T型梁的过程中出现裂缝问题进行了实例描述，对引起开裂的原因进行了分析，提出了处理办法及预防措施，对指导施工具有积极意义。 |
| 作者： | 何兴国 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 颜全胜;陈新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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