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原文传递电动汽车冰蓄冷空调系统的研究

论文题名：	电动汽车冰蓄冷空调系统的研究
关键词：	电动汽车;冰蓄冷系统;实验台;乙二醇载冷剂;蓄冰槽;设计;制冷压缩机;冷量;选型计算;蒸发换热器;发动机;电网移峰填谷;整体式风箱;电动小轿车;最小功率;制冷系统;应用技术;选择;污染问题;尾气排放
摘要：	空调蓄冷应用技术己成为实现电网移峰填谷很重要的技术措施之一，并已经呈现蓬勃发展的良好前景。广东省东莞市政府响应国家号召，决定逐步用电动小轿车替换市内出租车，以减少汽车尾气排放带来的大气污染问题。电动汽车以车载电源为动力，车上没有发动机，故传统的通过发动机带动制冷压缩机的空调系统无法在电动汽车上安装使用。为了解决这个问题，本文设计了一种小型的车载冰蓄冷系统，利用蓄冰槽、换热器和载冷剂管路代替原制冷系统的压缩机和冷凝器，为车内提供冷量。根据电动汽车车头可用空间，合理的设计了蓄冰槽的结构，选择了适合本系统的乙二醇载冷剂，并对原汽车空调整体式风箱内的蒸发换热器重新进行了选型计算，同时考虑到蓄电池电量有限，在保证系统正常工作的情况下，选择了最小功率的载冷剂泵和风机等附件。并根据蓄冰槽和车头内部温度差，进行了冷量损失的计算，确保了设计的保温层厚度可以达到预期的保温效果。根据本文设计的冰蓄冷系统，进行了近似实验。搭建了实验台，在实验台的装置中进行了近似的融冰实验。根据实验数据，分析了整个融冰过程的特点，并校验了理论计算的冰量可以保证车内冷量的需求，证明了本系统的可行性和节能性。
作者：	张潇
专业：	动力机械及工程
导师：	梁荣光
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华南理工大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文