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冰蓄冷空调技术在地铁环控中的应用研究
| 论文题名： | 冰蓄冷空调技术在地铁环控中的应用研究 |
| 关键词： | 冰蓄冷空调;蓄冷率;地铁环控;活塞风;技术经济性分析;电网;峰谷负荷差 |
| 摘要： | 改革开放以来，我国电力事业得到迅速发展，但近几年我国电力紧张现象依然存在，主要矛盾主要表现为电网负荷率低，电网峰谷负荷差的加大，高峰电力严重不足。冰蓄冷空调技术是缓解这一矛盾的有效手段。随着我国城市轨道交通的迅速发展，轨道交通运行能耗迅速增加，冰蓄冷空调技术在地铁环控中的应用对调节电网峰谷负荷差有着重要意义。 本文首先从理论上分析了地铁车站的空调负荷的构成及其特点，对闭式系统空调负荷和屏蔽门系统空调负荷进行了对比分析，并通过一简化的活塞风模型分析了活塞风的影响因素，通过实测的方法分析了闭式环控系统中由于列车运动所引起活塞风空调负荷和出入口渗透风负荷。 以上海轨道交通二号线某典型地铁车站的为基础，分析了其空调负荷特性对采用冰蓄冷空调技术的影响，建立了一经济性分析模型，对冰蓄冷空调技术在地铁环控中的应用进行了技术经济性比较分析，分别分析了在制冷机优先和融冰优先的两种控制策略下，制冷机容量的最优配置，系统的蓄冷率，电价结构，地铁土建初投资费用的变化和对冰蓄冷空调在地铁环控中的应用的影响。 |
| 作者： | 贺江波 |
| 专业： | 供热、供燃气、通风及空调工程 |
| 导师： | 吴喜平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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