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原文传递混合动力汽车总成控制器的研究

论文题名：	混合动力汽车总成控制器的研究
关键词：	混合动力总成控制;控制系统;混合动力电动汽车;自主知识产权;硬件平台;数字信号处理器;高性能微处理器;输入输出设备;燃油经济性;国际竞争力;总线通讯;重大专项;整车系统;运行状态;运行稳定;有效组合;行驶里程;现场总线;未来汽车;通信协议
摘要：	混合动力电动汽车HEV(HybridElectricVehicle)，是传统车辆与电动汽车的有效组合，它继承了电动汽车低排放的优点，显著改善了传统内燃机汽车的排放和燃油经济性，增加了汽车的行驶里程。作为一种节能、清洁车型，预示着未来汽车的发展方向。在我国，为了提高汽车工业的国际竞争力，设立了电动汽车重大专项，大力进行电动汽车的研发。　　本文研究了混合动力总成控制系统，以TI高性能微处理器TMS320LF2407、CAN总线通讯为基础软、硬件平台，开发出具有自主知识产权的混合动力总成控制系统。　　研究了混合动力总成控制系统的总体结构，以数字信号处理器(DSP)为核心，AD、DA、计数器等外围输入输出设备组成了混合动力总成控制的硬件平台。采样汽车运行状态和蓄电池能量，然后根据轻度混合控制策略，设定了电机的工作状态。整个软件系统采用C和汇编语言混合编程，通过调试基本满足了混合动力总成控制系统的要求。　　基于CAN现场总线，研究解决了混合动力汽车总成控制系统的通信方案，制定了适合于HEV的通信协议，并成功应用到HEV整车系统中。　　整个系统在调试过程中运行稳定，实现了混合驱动和行车发电等多种工况，基本形成了具有自主知识产权的混合动力总成控制系统的雏形。该系统通过了广东省机械研究所的验收。
作者：	乔飞
专业：	控制理论与控制工程
导师：	游林儒
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华南理工大学
学位年度：	2005
正文语种：	中文