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干式双离合器膜片弹簧优化设计及分析
| 论文题名： | 干式双离合器膜片弹簧优化设计及分析 |
| 关键词： | 干式双离合器;膜片弹簧;优化设计;建模仿真;有限元分析 |
| 摘要： | 汽车产业发展至今，消费人群对产品的可选性愈加增多。离合器作为传动系统中极为重要的一部分，对一款汽车的品质评价起到关键性作用。干式双离合变速器是双离合器的一个分支，因其动力优秀、性价比高等特点，已经逐步普及到各大品牌车型。膜片弹簧是双离合器的重要部件，国外学者及我国相关领域专家针对膜片弹簧做过很多研究，以力学、结构优化为主，使得双离合器变得愈加优秀，更加符合人们对汽车的需求。本文针对干式双离合器中摩擦片磨损前后，膜片弹簧载荷及变形情况，提出一种优化设计方案。 本文以2017款某车型相关参数为基础，通过这些参数及设计要求确定干式双离合器的可行性。首先，对其关键部件膜片弹簧进行优化设计，确立离合器摩擦片磨损前后两种情况下，膜片弹簧推动压盘前进过程中，通过调节膜片弹簧分离指端压紧力值，从而保证压盘刚开始接触从动盘摩擦片直至完全压紧状态所提供的作用力传递发动机有效动力。其次，为了便于设计人员对膜片弹簧进行建模，本文创建一个基于CATIA二次开发的膜片弹簧建模系统。在前期优化计算等任务完成后，通过该建模系统创建两个膜片弹簧的CATIA模型。最后，对膜片弹簧进行有限元分析，主要考虑了其应力对工作情况的影响，利用ANSYS对其进行静力结构分析。 经过一系列研究，建立了联动分析机制，通过优化设计-建模系统-有限元分析，实现逐步递进，最终输出结论的研究方法。优化设计后得到了膜片弹簧载荷-变形曲线。使用建模系统建立膜片弹簧模型，将模型文件导入ANSYS并施加载荷与约束，最终得到了静力学分析结果。实验结果验证了干式双离合器膜片弹簧优化设计的可行性及建模系统的适用性。 |
| 作者： | 王琪 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 廉哲满 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 延边大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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