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西藏林拉高速公路工程控制网测量及数据处理
| 论文题名： | 西藏林拉高速公路工程控制网测量及数据处理 |
| 关键词： | 西藏地区;高速公路;工程控制网;坐标投影变换;数据处理 |
| 摘要： | 随着我国西部大开发战略的推进，国家加大了对西部基础设施的投资，规划了川藏高速、京藏高速等一大批重点工程。青藏高原自然环境恶劣，地形起伏较大，这对高速公路的修建增加了极大的困难。如何高效率高质量的完成高原高速公路的建设，布测工程实用、精度可靠的工程测量控制网就成为测绘工作人员研究解决的问题。首级控制网建立的优劣，直接影响到各项工程的施工质量，因此，任何高速公路的建设必须先做好首级控制网。 我国公路勘测设计在总规图上需要国家标准坐标带的坐标成果，而公路施工时又要求其坐标系统投影变形不能大于2.5cm/km的独立坐标系。因此，在公路控制测量中一般需提供两套平面坐标成果和一套统一的高程成果。 本文通过对高速公路勘测中GNSS控制网测量和坐标投影变换等问题进行分析研究，并结合林拉高速鲁朗延伸线项目进行解算实验，分析有效的解决办法。 本文主要工作的内容有以下方面: 1、GNSS网布测，该项目布设二等GNSS控制网、四等GNSS控制网、一级导线网各一个。对GNSS的观测数据首先进行基线质量检查，确保基线的质量，然后对重复基线进行检查，闭合环闭合差检查，剔除超限数据，保证整个网的精度。在WGS-84基准系下进行三维无约束平差，分析其中各闭合向量的值是否在范围内。对起算点的的精度进行了检核。二维约束平差中把二等GNSS网、四等GNSS网、联测网叠加到一起按四等GNSS控制网等级进行约束平差，得到3°坐标带成果。 2、地方坐标系的选择，由于项目区海拔较高，高差较大，采用标准3°带投影时，长度变形较大。因此，为了满足设计施工对工程测量的变形要求，对项目全线进行分段投影分析，选择符合规范要求的投影带及投影抵偿高程面。 3、高程控制网的布测，布设的水准点与平面点重合。项目共布设有二等水准网一个，共285.5km，三等水准网四个，共13.6km，四等三角高程共18km。因此，水准测量工作较大。怎么设计水准路线、提高水准的测量效率及精度尤为重要。通过对水准网的设计，水准测量数据质量评定，分析提高水准测量效率及精度的方法。通过水准数据与三角高程数据求出该地区的大气折光系数，提高三角高程观测精度。 4、GNSS高程拟合，本项目在水准测量成果的基础上进行拟合高程研究。选择1个和3个已知点进行简单的高程拟合，选择4个和5个已知点进行整体平面拟合，选择6个、8个和10个已知点进行整体曲面拟合，选择4个和7个已知点分段拟合。通过对这些拟合高程的精度评定分析，拟合高程成果与水准测量成果进行对比分析，从中可以得出那些拟合方式可以替代水准测量，替代等级如何等结论。 |
| 作者： | 王跃文 |
| 专业： | 测绘工程 |
| 导师： | 余代俊;马辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 成都理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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