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板椅式支挡结构选型与关键参数设计——以叙大铁路龙山车站为例
| 论文题名： | 板椅式支挡结构选型与关键参数设计——以叙大铁路龙山车站为例 |
| 关键词： | 高边坡工程;抗滑桩;板椅式支挡结构;桩间土抗力;跨度布置;三维有限元 |
| 摘要： | 抗滑桩作为西南地区地质灾害治理的常用结构得到了广泛的应用，抗滑桩结构和形式的选择一直是本领域内研究的热点。本文以板椅式支挡结构为研究对象，根据研究区实际工程地质条件，研究了板椅式支挡结构在顺层边坡中的适用性。由于该结构问世不久，其受力机理及变形特性尚不明确，因此，研究板椅式支挡结构的受力机理、内力分布和设计计算是一项十分前沿、紧迫的任务。本文通过计算边坡的不平衡推力，对板椅式结构组合、平面布置、跨度布置和构造措施进行了研究，并研究了板椅式结构的组成和尺寸、布置方式，并以典型剖面为例，对板椅式支护结构进行了内力计算并进行了配筋。论文主要研究工作和成果有: ①以叙永大村线龙山车站高边坡板椅式支挡结构试验工点为依托，分析了板椅式支挡结构的优点，充分调研国内外板椅式支挡结构的研究现状，发现此类结构仍处于推广阶段，亟需对其适应性进行更加广泛深入的研究。 ②充分调查工程区的工程地质条件，综合考虑坡体推力分布、桩间土抗力分布的影响，进行边坡稳定性分析及不平衡推力的计算。 ③对短桩在边坡内、外侧两种结构型式建立有限元模型，分析两种结构型式下长桩、短桩及横梁受力，并进行对比分析，提出短桩放置在内侧能一定程度上减小结构弯矩，特别对长桩受力比较有利。据此提出了板椅式支挡结构的平面布置、跨度布置及构造措施。 ④对两种结构分别建立平面有限元模型和三维有限元模型，进行结构内力数值计算对比分析，二者计算结果较为一致;应用SAP2000建立二维杆件模型进行理论计算，并与数值计算进行对比，验证理论计算的可靠性。 |
| 作者： | 周刚 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 巨能攀;卢平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 成都理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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