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原文传递液压回路装置

专利名称：	液压回路装置
摘要：	负载压力检测油道7—1从分流阀5—1的出口通道5b和保持单向阀6—1之间的油道30—1上分出来，与信号检测油道9相连接，信号检测油道9经过节流阀14（面积at）与油箱T相连接，控制油道10—1从负载压力检测油道7—1上分出来，与控制室70相连接，单向阀8—1设置在负载压力检测油道7—1的、油道30—1和控制油道10—1的分支点之间的油道部分7a上，节流阀11（面积ac）设置在负载压力检测油道7—1的、控制油道10—1的分支点和信号检测油道9之间的油道部分7b上。因此，具备载荷感知系统的液压回路装置能获得与驱动的惯性体的大小无关的平稳的起动特性，且结构简单，即使是滑阀式的控制阀也能容易应用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	日立建机株式会社
发明人：	野泽勇作;东崎光久;西村良纯;高桥欣也
专利状态：	有效
申请日期：	2000-03-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN00800274.6
公开号：	CN1296552
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	何腾云
分类号：	F15B11/05
申请人地址：	日本东京
主权项：	权利要求书 1．一种液压回路装置，包括：液压泵(1)；由从该液压泵排出的高压油驱动的多个液压执行元件(3-1、3-2)；配置在上述液压泵和多个执行元件之间的多个控制阀(4-1、4-2)；引导基于上述多个液压执行元件的最高负载压力的信号压力的信号检测油道(9)；控制上述液压泵的排出压力，使其比上述信号压力仅仅高出规定值的泵控制机构(2)，上述多个控制阀(4-1、4-2)分别具有：具备控制供给到上述液压执行元件(3-1、3-2)的高压油流量的入口节流可调节流阀(M／I) 的主阀(4a-1、4a-2)；配置在上述入口节流可调节流阀和上述执行元件之间的分流阀(5-1、5-2)，上述分流阀各自具有一端位于与上述入口节流可调节流阀相连的入口通道(5a)中、另一端位于控制室 (70)中的阀芯(50)，上述阀芯靠上述控制室的压力和上述入口通道的压力的平衡的进行冲程运动，控制上述入口通道的压力，由此控制上述入口节流可调节流阀的前后压差，其特征是：具有：分别设置在上述多个控制阀(4-1、4-2)上，在与本身相关的液压执行元件(3-1、3-2)的负载压力是上述最高压力时，检测该负载压力、引导至上述控制室(70)的第1油道(7a、8-1、8-2、10-1、 10-2)；分别设置在上述多个控制阀(4-1、4-2)上、将上述控制室连到上述信号检测油道(9)上，在与本身相关的液压执行元件的负载压力不是上述最高负载压力时，将上述信号检测油道的信号压力引导至上述控制室的第2油道(7b)；将上述信号检测油道(9)连向油箱的第3油道(12)；设置在上述第3油道(12)上的第1节流阀(14)；设置在上述多个控制阀中的至少1个控制阀(4-1)的上述第2油道(7b)上，在与本身相关的液压执行元件(3-1)的负载压力是上述最高负载压力时，与上述第1节流阀(14)共同作用，调节该负载压 1 力，作为上述信号压力引导至上述信号检测油道(9)的第2节流阀 (11)。 2
学科领域：	DEDE00
所属类别：	发明专利