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高速铁路桥-路过渡段动应力响应测试与分析
| 题名： | 高速铁路桥-路过渡段动应力响应测试与分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 何文华； |
| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司； |
| 关键词： | 高速铁路；桥-路过渡段；动应力响应；无砟轨道；土质路堑地段；桩板结构 |
| 摘要： | 在山区修建高速铁路时,桥、涵、隧等构筑物工程较多,结构物间路基长度小于150米的情况也较多。在旧版《高速铁路设计规范》(TB10621-2009)第6.6.6条中,要求"两桥之间、桥隧之间及两隧之间的短路基宜采取适宜措施,平顺过渡;当两桥之间为小于150米非硬质岩路堑时,路基基础可采用桩板结构或保证刚度平顺过渡的工程措施"。但这一规范并没有对桥-桥之间路基到底短于多少长度时,必须采用刚性路基结构做出明确规定,更没有相应的结构形式及相关技术要求等标准,严重制约了无砟轨道构筑物之间短路基的设计。而对"当两桥之 |
| 期刊名称： | 交通企业管理 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 73-75 |
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