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基于模糊层次综合评估法的西安地铁地裂缝灾害风险评估研究
| 论文题名： | 基于模糊层次综合评估法的西安地铁地裂缝灾害风险评估研究 |
| 关键词： | 裂缝灾害;风险评估;模糊层次法;地铁工程 |
| 摘要： | 地裂缝是西安典型的地质灾害，西安地铁建设不可避免地穿越多条地裂缝。受地裂缝灾害影响的地铁建设区域，针对单一风险源——地裂缝的风险评估模型研究还较少。本文旨在较为准确地描述和度量西安地铁地裂缝灾害风险，为今后风险监测和控制提供依据。 本文根据对地裂缝灾害已有的研究，对地铁穿越地裂缝段的灾害进行了地裂缝的危险性评估和地铁工程的易损性评估。对风险评价指标建立起了递阶层次结构模型，通过两两比较并运用层次分析法确定各指标因素的影响权重，对因素层13个指标按照相应的标准划分为5个等级。 建立了西安地铁地裂缝灾害的模糊层次综合评价模型：对因素层13个风险因素进行量化，采用隶属函数构造评判矩阵，对风险因素进行二级模糊综合评价，最终得到地裂缝的危险性评估值和地铁工程的易损性评估值，并将两者的乘积作为风险评估值进而确定风险等级。 运用建立的模糊层次综合评估模型对西安地铁三号线一期进行地裂缝灾害风险评估，对地铁10个区间内14次穿越地裂缝的区域进行危险性评估值和易损性评估值计算。得出和f7地裂缝西段的三次相交区域、f5地裂缝东段相交区域处于高度风险水平，其余部分地铁穿越地裂缝区域处于中等风险水平。 |
| 作者： | 杨斌 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王启耀;滕宏泉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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