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原文传递顶推式火车渡船组联接装置

专利名称：	顶推式火车渡船组联接装置
摘要：	本实用新型涉及一种火车渡轮船组联接装置。顶推式火车渡轮船组联接装置，其特征是：凸牙半联接器(4)与自航驳(1)的驳首相焊接，凸牙半联接器(4)的上表面与自航驳(1)的甲板面位于同一面上，凸牙半联接器(4)的上表面的两侧各焊接一凸台(2)，凸台(2)开有轴孔(9)；2个凹槽半联接器(6)的一端部分别与甲板驳(7)的驳尾两侧相焊接，2个凹槽半联接器(6)的另一端部形成凹槽(5)，2个凹槽半联接器(6)的上表面与甲板驳(7)的甲板面位于同一面上，2个凹槽半联接器(6)的上表面的另一端部各焊接一凸台(10)，凸台(10)开有轴孔(9)。实现了自航驳与甲板驳联接快速且能共同装运火车，改装方便，在紧急状态下能够快速利用民用运输工具形成运输能力。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	湖北(42)
申请人：	武汉理工大学;郑州铁路局武汉铁路分局
发明人：	严仁军;谢吉林;吴卫国;王楚荣
专利状态：	有效
申请日期：	2003-12-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200320125473.1
公开号：	CN2663288
代理机构：	湖北武汉永嘉专利代理有限公司
代理人：	唐万荣
分类号：	B63B21/58
申请人地址：	430070 湖北省武汉市洪山区珞狮路122号
主权项：	1.顶推式火车渡轮船组联接装置，其特征是：凸牙半联接器(4)与自航驳(1)的驳首相焊接，凸牙半联接器(4)的上表面与自航驳(1)的甲板面位于同一面上，凸牙半联接器(4)的上表面的两侧各焊接一凸台(2)，凸台(2)开有轴孔(9)；2个凹槽半联接器(6)的一端部分别与甲板驳(7)的驳尾两侧相焊接，2个凹槽半联接器(6)的另一端部形成凹槽(5)，2个凹槽半联接器(6)的上表面与甲板驳(7)的甲板面位于同一面上， 2个凹槽半联接器(6)的上表面的另一端部各焊接一凸台(10)，凸台(10)开有轴孔(9)；自航驳与甲板驳联接时，凸牙半联接器(4)位于凹槽(5)内，2个连接轴(3)分别穿过两组凸台(2)、凸台(10)上的轴孔(9)，自航驳与甲板驳分开时，从两组凸台(2)、凸台(10)上的轴孔(9)抽出连接轴(3)。
学科领域：	DEDE00
所属类别：	实用新型