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五峰山长江大桥南锚碇基础设计变更的可行性分析
| 题名： | 五峰山长江大桥南锚碇基础设计变更的可行性分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈明； |
| 作者单位： | 中铁大桥局集团有限公司； |
| 关键词： | 悬索桥；南锚碇基础；设计变更；可行性分析 |
| 摘要： | 新建连镇铁路五峰山长江特大桥为主跨1 092 m钢桁梁悬索桥,是目前世界上首座千米级高速、重载公铁两用悬索桥,主桥上层为双向8车道高速公路,下层为4线高速铁路。锚碇是悬索桥的主要承重结构,要抵抗来自主缆的拉力,并传递给地基基础。大桥南锚碇地处山壑间,地质、地形条件复杂,施工安全及环保风险高。通过对南锚碇基础设计的技术方案、环境影响、资源节约、工期及安全控制等方面进行综合分析,在此基础上,对南锚碇设计变更进行了可行性分析,为工程最终方案的确定起到关键参考作用。 |
| 期刊名称： | 公路交通技术 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 53-59 |
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