原文传递
汽车空调制冷系统两器的设计与仿真计算
| 论文题名： | 汽车空调制冷系统两器的设计与仿真计算 |
| 关键词： | 汽车空调;计算机仿真;制冷系统;设计参数 |
| 摘要： | 随着汽车行业的快速发展，人们开始更多追求汽车的舒适性，而汽车空调的作用则是对车室内的温度、湿度以及空气质量进行调节，从而创造出清新舒适的车内环境。它对汽车的舒适性有很大的影响，对汽车市场竞争力也有很大的影响。所以，研制出既节能节材又舒适的汽车空调成为各大汽车零配件生产商的目标，实物实验既费时费力，可靠性又较低。计算机仿真具有成本低、周期短等优点，已成为研究汽车空调特性的重要手段。本文将通过计算机仿真技术对汽车空调制冷系统进行研究，分析设计参数对结果的影响，主要工作和研究成果如下： 1)基于马丁-候方程建立了制冷剂R134a的热物性的计算模型，采用Matlab软件中的Simulink工具箱建立了制冷剂各物性参数的计算模块，并分析了该模型的计算精度。该模型扩展性也比较强，可以用于其它制冷剂热物性参数的计算，也为后面制冷系统的仿真提供了制冷剂热物性仿真模块； 2)建立汽车空调压缩机、冷凝器、蒸发器的数学模型。针对具体的冷凝器和蒸发器进行传热计算和设计，采用Matlab的M-File中的Function编写计算程序，并对其设计结果进行分析,选择最佳尺寸的换热器； 3)根据各子系统内参数之间的关系建立汽车空调制冷循环系统的稳态仿真模型，并合理地解决了仿真模型运行时产生发散的问题。最后对该模型进行仿真分析，分析整个系统输入参数与性能系数的关系。研究结果对汽车空调各主要部件的选型、结构参数优化等提供了指导。 |
| 作者： | 张骞伟 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 谢旭良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
