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汽车驻车制动操纵手柄总成冲击性能试验技术研究
| 论文题名： | 汽车驻车制动操纵手柄总成冲击性能试验技术研究 |
| 关键词： | 汽车驻车制动器;操纵手柄;冲击性能;试验机械;结构设计;控制系统 |
| 摘要： | 就目前专门针对于驻车制动器冲击性能试验强度机器的匮乏情况，为了设计能够检测出驻车制动器的强度的冲击试验机，本文主要探讨了驻车制动器冲击试验机的主要设计方案，包括机械结构的设计和控制系统的搭建。本试验机的设计和制造对于我国驻车制动器行业的发展和产品把关具有一定的指导意义。 首先，在研究了国内外相关领域和研究现状后，研读了46210-D82AO驻车制动操纵手柄总成试验大纲中关于冲击强度试验的相关评价标准，又专门针对冲击载荷的特点和方向进行阐述后，对驻车制动器和试验台应用CATIA进行了结构设计和三维数字化建模，对控制系统的加载方式和控制元件进行了初步确定。最后应用Workbench的自动网格划分和有限元分析功能对建立的数字模型进行模态分析和冲击动力学分析，在观察到模态分析后的结果不尽人意后对试验机的结构进行了改进，冲击动力学分析得到了驻车制动器受载后的应力及变形情况。 从试验结果来看，AnsysWorkbench的动力学分析功能方便可靠，极大地提高了分析效率，并对冲击试验机的制造有着一定的指示作用。 |
| 作者： | 朱玲 |
| 专业： | 机电工程 |
| 导师： | 于正林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长春理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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