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环氧树脂复合相变调温剂小试制备及其性质研究
| 论文题名： | 环氧树脂复合相变调温剂小试制备及其性质研究 |
| 关键词： | 环氧树脂调温剂;沥青路面;低温病害;导热系数 |
| 摘要： | 沥青路面性能优越，应用广泛，但同时也存在温度敏感性问题，在高温下容易出现车辙，低温下容易开裂，从而影响沥青路面使用性能与服役寿命。研究从主动响应角度出发，将合适温度序列的环氧树脂复合相变材料应用于沥青路面中，从而实现对沥青路面温度的主动调控，降低沥青路面温度敏感性，减少沥青路面低温病害。但由于环氧树脂粘度较大，导致制备难度较大，目前只能通过实验室手工制备，制备稳定性较差，性能变异性大。 针对现有环氧树脂复合相变材料的应用与制备缺点，研制了小试生产设备，确定了基于小试设备的制备与固化工艺，并采用工业级原料批量制备了环氧树脂复合相变调温剂（ERCPCTA）颗粒，其制备稳定性良好，变异系数较小，具有良好的耐久性与储存稳定性。测定了其物理力学指标，并通过 DSC、TG、FT-IR等多种分析仪器，测定了ERCPCTA的相变焓值与特征温度，并给出了相应的推荐值与使用条件。试验结果表明材料具有良好的热稳定性，能够适应沥青混合料应用的高温状况。环氧树脂与相变微胶囊各组分间没有发生反应，环氧树脂仅起到了物理包裹作用。步冷与步热试验结果得出了材料相变过程对材料温度变化的影响，建立试件转折温度与材料相变特征温度之间的联系。比热容测试结果表明，比热容随温度变化大致可以分为三个区域：固态区、模糊区、液态区，通过回归分析给出了相应的比热容—温度关系式。在不同温度条件下， ERCPCTA导热系数变化较小，与环氧树脂的导热系数接近。 |
| 作者： | 黄维 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 马骉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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