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软弱围岩隧道贯通时停工面稳定性研究
| 题名： | 软弱围岩隧道贯通时停工面稳定性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 赵坤；刘军；陈英哲； |
| 作者单位： | 济南正盛基础设施建设工程有限公司；济南市水政监察支队；中建八局投资发展公司； |
| 关键词： | 隧道贯通；围岩稳定性；二次衬砌；数值模拟 |
| 摘要： | 双向隧道临近贯通时,开挖一侧会对停挖侧造成较大扰动影响,应力叠加复杂,停挖侧存在着失稳与大变形风险。结合雄关隧道,采用数值模拟手段对停工侧二衬布设对掌子面及其临近围岩稳定性进行研究。研究表明,当停工侧二衬与掌子面距离大于0.75倍洞径时,围岩变形逐渐变大,但速率较小;当二衬与掌子面间距离小于0.75倍洞径时,变形明显减小,速率较大;因此在隧道贯通时,停工侧二次衬砌与掌子面的距离应在小于0.75倍洞径的基础上尽可能减小,才能最大程度上保证施工安全。可对相似工程贯通时的停工侧二衬布设提供借鉴。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 07 |
| 页码： | 326-329 |
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