详情

原文传递汽车客运站售票设施配置研究

论文题名：	汽车客运站售票设施配置研究
关键词：	汽车客运站;设施配置;多目标规划;旅客流线;布置形式
摘要：	2016年全国营业性客运车辆完成公路客运量154.28亿人，占全社会完成客运量81.19％[1]，汽车客运站作为道路旅客运输网络的节点，是综合运输体系的重要组成部分。售票作为汽车客运站旅客服务的主要环节之一，对旅客出行体验有重要影响，也关乎客运站的生产运营效率。设施是汽车客运站经营活动的载体，其目的是为旅客集散提供服务。售票设施配置须根据旅客站务活动的特征，利用一定的方法进行系统的规划，包括设施的构成、规模、布局及运营管理，从而得到具有一定服务能力、服务水平的高效率设施体系，满足绝大多数旅客的站务服务需求。　　本文首先根据现有售票模式，明确售票设施的构成；通过售票设施现状调查，发现售票设施配置现存的问题，并对其进行分析。　　其次，在分析售票设施配置规模影响因素的基础上，根据售票排队系统的特征，建立售票设施规模测算模型，并对模型进行公式化验证。基于车站经营者和旅客双方视角，提出成本约束下的售票设施规模多目标规划模型。　　然后，对售票设施布局及运营管理进行研究，包括设施布置形式、与旅客流线的关系、布置的局部适应性，并提出售票设施运营管理方法。　　最后，将本文研究成果应用于港务区汽车客运站售票设施配置优化中，并通过Anylogic仿真软件，实现优化方案与现状方案的效果对比，以验证上文研究结论的合理性。
作者：	修冰倩
专业：	交通运输规划与管理
导师：	张三省
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文