原文传递
不同公路等级的汽车油耗和排放评估研究
| 论文题名： | 不同公路等级的汽车油耗和排放评估研究 |
| 关键词： | 公路等级;汽车油耗;排放评估;比功率理论 |
| 摘要： | 近年来，机动车保有量呈大幅度增长趋势，交通排放已经成为大气环境的重要污染源。影响车辆油耗和排放的因素除了自身燃油经济性和排放特性之外，还包括道路环境、交通状况、驾驶员等其他因素，公路等级是决定上述因素差异性的基础。比功率（Vehic le Spec ific Po wer）与汽车的油耗和排放密切相关，大量的研究开始采用比功率进行汽车油耗排放的量化。但是，不同公路等级轻重型车的VSP分布特性、油耗排放规律还有待挖掘。基于此，本文将对不同公路等级轻重型车（轻型车指小轿车，重型车指大型货车和大型客车）的油耗排放以及VSP分布特性展开研究。 为了评估不同公路等级的汽车油耗和排放水平，本文实测了不同公路等级下轻重型车的逐秒速度运行数据，对采集到的数据进行质量控制后，基于机动车比功率理论模型，得到轻重型车在不同公路等级的比功率分布；最后运用排放模型MOVES测算了不同公路等级汽车的排放和油耗。结果表明：三种车型的比功率分布呈正态分布；大型货车在高速公路平均油耗最低，在三级公路平均油耗最高，分别为18.245 L/100k m和29.154L/100k m，四级公路的平均油耗大约是高速公路的1.59倍；大型客车在高速公路和四级公路的平均油耗分别为18.921 L/100k m、31.862 L/100k m，四级公路的平均油耗大约是高速公路的1.7倍；小轿车在高速公路和四级公路的平均油耗值分别为5.012 L/100k m、12.648 L/100km，四级公路的平均油耗大约是高速公路的2.5倍；三种车型CO、NOx、PM2.5以及THC的平均污染水平随着高速公路、一级公路、二级公路、三级公路呈上升趋势。研究结果对实施交通运输节能减排策略具有一定的参考价值。 |
| 作者： | 王敏 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 邱兆文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
