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PRLT@沥青混合料低温施工技术及路用性能评价
| 论文题名： | PRLT@沥青混合料低温施工技术及路用性能评价 |
| 关键词： | PRLT@沥青混合料;低温环境;施工技术;降温机理;路用性能 |
| 摘要： | “十二五”以来，吉林季冻区高速公路取得长足发展，但部分高速公路沥青路面通车不久便出现了车辙、裂缝、磨光等早期病害。究其原因，除了部分沥青路面存在结构不够合理外，还与季冻区适宜的施工季节短、低温施工质量控制等问题有关。吉林省秋冬季节寒冷且漫长，这种环境条件下施工会导致沥青路面压实度不足和沥青混合料性能劣化加剧。因此，寻求降低沥青混合料施工温度、延长沥青混合料施工季节和确保沥青混合料施工质量的技术是当前季冻区亟待解决的问题。基于此，本文依托吉林长春至双辽段沥青路面工程，对PRLT@改性沥青、PRLT@沥青混合料路用性能以及PRLT@混合料低温施工关键技术进行了系统地研究。 针对吉林季冻区温度、湿度以及冰冻等气候变化规律，研究典型路段沥青路面病害与沥青混合料低温施工的关联，分析了吉林季冻区低温施工技术需求；基于弹性恢复试验和弯曲梁流变（BBR）试验，分析PRLT@掺量与沥青弹性恢复率和蠕变速率关系，初定了 PRLT@外加剂最佳掺量范围；通过对 PRLT@改性沥青进行热性能，包括差示扫描（DSC）和热失重（TGA）分析，揭示了PRLT@改性沥青降温和沥青混合性能改善机理。针对吉林季冻区交通状况和气候特点，提出了吉林季冻区沥青混合料配合比设计及要求。基于沥青混合料等体积等黏度原理，建立了击实温度与PRLT@沥青混合料空隙率之间的关系，确定了 PRLT@沥青混合料施工温度。在此基础上，深入研究不同 PRLT@外加剂掺量对沥青混合料高温性能、低温抗裂性、水稳定性能和疲劳性能，研究了PRLT@掺量与沥青混合料动稳定度、弯曲应变能、冻融劈裂强度以及疲劳寿命的关系，并建立了PRLT@沥青混合料疲劳方程，最终确定PRLT@最佳掺量。 最后，为了验证PRLT@对沥青混合料施工的降温效果及路用性能的改善程度，铺筑PRLT@沥青路面试验段，提出了 PRLT@沥青沥青路面的施工关键技术，同时分析了PRLT@沥青混合料的经济社会效益。本研究为PRLT@沥青混合料低温施工技术在季冻区乃至其他低温地区沥青路面中的推广应用提供理论及技术支撑，具有重要现实意义。 |
| 作者： | 张明虎 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 申爱琴 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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