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延安-张桥区段通过能力计算分析
| 论文题名： | 延安-张桥区段通过能力计算分析 |
| 关键词： | 铁路运输;通过能力;运输总效益 |
| 摘要： | 铁路通过能力问题是我国铁路运输组织的根本问题，对接下来列车开行方案的编制有指导意义。 近年来，随着铁路不断发展壮大，铁路通过能力在铁路的发展中扮演着越来越重要的角色。尤其是充分利用、加强铁路的通过能力，这对铁路未来的发展有着十分重要的作用。通过查阅近年来的相关资料，分析铁路运输现状，可以看到，铁路的货运量逐年上升，客运量稳步增长，铁路对我国经济的贡献也越来越大。因此，如何合理地提高铁路通过能力，从而提高铁路运输总效益，是急需解决的问题。 本论文结合铁路通过能力问题的现状和特点，对这一问题进行理论研究，实例分析。综合国内外研究成果，以及铁路通过能力、列车扣除系数等影响因素，对通过能力进行计算，并根据计算结果和实际情况，取得了相应的结论和意见。 本论文通过学习相关知识，分析了扣除系数的影响因素，确定了不同计算方法下的扣除系数，并将不同计算方法下的扣除系数进行验证、比较。最后对包西线延安至张桥段的通过能力进行计算。 |
| 作者： | 王颖 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 朱昌锋;周建 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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