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HDX型作业车车架结构设计及强度分析
| 论文题名： | HDX型作业车车架结构设计及强度分析 |
| 关键词： | 接触网作业车;混合动力;车架结构;强度分析 |
| 摘要： | 随着我国社会经济与工业的快速发展，电气化高速铁路建设已成为国民经济建设和基础设施建设重要支撑。接触网是电气化铁路线上空架设的输电线路，具有架空且无备用设备、长期处于露天且工作环境恶劣、热胀冷缩等特点，因此需要对其进行常态化的检查和维护，才能保证铁路列车安全运行。 随着铁路行业不断提升运营品质的追求，同时人们对环境保护和作业环境要求理念的进一步提升，传统的接触网作业车已不能满足绿色出行和高效检修的要求。因此研制混合动力传动，具备多功能综合作业能力的新一代混合动力接触网作业车，是行业发展所需。 HDX型作业车的关键部件车架进行结构设计和强度分析，并结合计算结果分析研究对车架结构进行优化设计。基于接触网作业车双向自行的特点，车架上部前端分别设置车棚、后端车棚，满足司乘人员对行车的控制需求，上部中间部分布置动力蓄电池单元和三套作业装置。车架下部前后端布置两套动力转向架，中间布置两套内燃动力单元、液压系统、制动系统和电气系统等设施设备。 首先介绍了HDX型作业车的整车总体布置、作业装置配置和各个关键部件特点，接着根据整车动力单元、牵引装置、作业装置的特点对车架进行结构设计。其次采用CAD/CAE技术，通过Pro/E三维软件进行实体建模，利用ANSYS Workbench软件对车架进行有限元计算和优化设计。 车架完成试制后，委托国家铁路产品质量监督检验中心进行了静强度试验。试验结果与设计计算基本吻合，符合设计技术要求和行业标准的规定。HDX型作业车动力传动系统技术先进、综合作业能力强，车架设计难度大，通过该车架设计研究，为后续同类复杂产品的设计开发提供参考依据。 |
| 作者： | 赵国栋 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王红;苗武 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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