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T型刚构桥转体施工监控技术研究
| 论文题名： | T型刚构桥转体施工监控技术研究 |
| 关键词： | 转体施工;施工监控;称配重试验;支架预压;T型刚构桥 |
| 摘要： | 随着我国社会基础设施建设的逐渐完善，公铁路网的规划建设的不断建成完善，线路错综复杂，所以跨线桥梁施工的项目也越发的频繁，为了将对原有的线路的影响减小至最低，资源利用率、施工效率都有所提高，同样伴随着转体施工技术也在不断地发展进步，转体施工技术也在变得完善成熟，其优势也逐渐凸显。不但如此，在一些发达地区的路网越来越发达，所以基础设施建设也在向偏远的地区开展，地理条件的限制给施工也带来了不小的挑战，但是转体施工技术可以结合当地的生产建设条件，合理利用有利的地形先进行预支浇筑，之后再进行转体合龙，尤其适用于跨越深谷、水深流急等恶劣地理环境下的桥梁建设。 本文以石家庄南二环一条跨既有铁路线的T构桥梁的监控项目为背景，对转体施工监控的完整体系进行分析，采用倒装分析法，将每个工序的理论变形分别计算，以最终的设计线性为起点，依次向前一个施工工序倒退，直至算出最开始的立模标高;支架预压试验部分由于施工条件和物资供应的影响，采用了分段预压，未能进行满堂支架的一次性整体预压;应力、应变的监测贯穿着整个施工的全过程，保证在允许范围之内，线形控制的精细程度将直接影响最终合龙的精度，与此同时前期的各个施工阶段的线性控制也是保证桥梁转体后可以顺利合龙的有效手段，应力的监控保证整体的安全，也是监控的重要方面;称重试验、配重方案是结构顺利转体的重要保证，特别是对于大自重的结构配重的精度要求则更加高，以便最后可以将起动力降至最小，使结构顺利转体就位。本文也对桥梁转体的整个施工过程中的主要、重点技术进行了说明，以及采用MIDAS对整体桥梁建立模型的简要过程，模拟各个工况的应力、线形变化，并持续监测实际施工中各施工工况的应力、应变，将其与理论计算值进行比较，不断进行微调，使得每个施工阶段的应力、线性都在涉及范围之内，从而完成合龙。 在此之外结合实际的施工条件、工序，着重对支架的一次性整体预压实验方案和分段预压方案进行验证对比，分析其差距大小;其次还对传统的称配重试验进行了适当的优化，希望对以后的转体施工有所启示和帮助。 |
| 作者： | 马健 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 刘炎海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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