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动车组可修复备件的两级库存控制方案研究
| 论文题名： | 动车组可修复备件的两级库存控制方案研究 |
| 关键词： | 动车组维修;可修复备件;库存分类;库存控制策略 |
| 摘要： | 为保证动车组安全、连续、稳定的运行，需要对其进行保养和检修，而备件的及时供应是对动车组进行高效、快速检修的前提，因此需要科学的管理动车组备件的库存。可修复备件在动车组备件投入使用到报废的整个生命周期内产生的费用中占有较大比例，且流通过程更复杂，因此是动车组备件库存管理中的重点。 通过对我国动车组修程修制、备件的管理制度以及动车组可修复备件的特征进行分析，指出我国现有动车组可修复备件分类方法笼统，现有库存控制策略单一的现状是导致我国动车组出现部分备件库存缺货，而部分备件库存冗余等问题的原因。因此本文从动车组可修复备件的库存分类方法和库存控制策略这两个方面进行改善，设计可修复备件的两级库存控制方案，实现管理的科学性。 首先，本研究考虑可修复备件的重要程度和库存流动速度这两个维度，对可修复备件进行综合分类;在评价备件重要程度时，引入轨道交通RAMS标准构造评价指标体系，并利用DEA-ABC分类法将备件的重要程度划分为A、B、C三类。在此基础上，对A类核心备件进一步细分，考虑备件的库存流动速度将核心备件分为AF和AS两类。最终将动车组可修复备件分为AF、AS、B、C四类。 其次，根据综合分类的结果及各类备件的特点，对各类可修复备件匹配不同的库存控制策略。在我国动车段和动车所组成的两级备件库存供应系统的基础上，引入Vari-Metric理论，构建动车组可修复备件的两级库存控制模型。 最后，以北京动车段以及管辖范围内4个动车所的备件消耗数据为例，进行可修复备件的库存分类，运用遗传算法对库存控制模型求解，并对结果进行分析。 从结果对比来看，考虑可修复备件的重要性和核心备件库存流动速度的综合分类方法更全面，改善了原有分类方法的笼统性;不同策略下的两级库存控制策略可以避免原有库存控制方法的单一性。另外，本文提出的方案能在保障可修复备件及时供应的前提下降低总成本，实现更科学的可修复备件库存控制。 |
| 作者： | 陶瑶 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 周建勤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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