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压浆修复桥梁铰缝技术的应用研究

项目名称：	压浆修复桥梁铰缝技术的应用研究
摘要：	高速公路简支梁桥铰缝的损坏比较普遍的，尤其是对于小跨径的空心板梁桥，铰缝的损坏尤为普遍，分析其原因主要有几个方面，其一是从铰缝受力分析上看，设计中对铰缝受力只考虑剪力，实际受力过程中除承担剪力外，还承受拉应力、传递压应力，这与目前的设计理念有一定的关联性；其二，从铰缝破坏的实际原因看，绝大部分铰缝的损坏是由于铰缝的剪切强度不足导致，而这主要是受到铰缝施工质量、桥面防渗水处理、桥梁运营过程中的超载等多方面的影响。铰缝的损坏将直接改变梁板受力状态，严重者将使桥面快速损坏、桥梁横向传递载荷能力丧失，梁板呈单板受力状态，进而导致梁板横向裂缝扩张、梁板挠度过大、甚至形成断板等等不利于桥梁的安全运营的病害。根据沪杭甬高速公路空心板梁桥病害的调查结果显示，80%以上空心板铰缝受到不同程度的损害。如不及早修复，桥梁的运营状况将逐步恶化，引发桥梁运营隐患，而对高速公路桥梁铰缝修复的最大难题是尽量减少对道路运营的影响。为实现对铰缝实施修复，最大程度地减少对道路运营的影响这也是公路管理部门普遍面临的修复难题。对铰缝加固修复的最大难题是尽量减小对路面交通的影响，压浆修复铰缝技术为我们提供一个全新的思路，本项目结合杭甬高速公路桥梁铰缝的维修，试验从桥梁底部采用化学浆液对铰缝实施压浆修复，验证压浆修复铰缝技术的有效性。
关键词：	应用研究；桥梁铰缝；压浆修复；高速公路桥梁；空心板梁桥；公路简支梁桥；运营；损坏；空心板铰缝；单板受力
组织单位：	浙江省交通运输厅
主持或承担单位：	压浆修复桥梁铰缝技术的应用研究
项目类别：	地方交通科技项目
起止年限：	2008-9-25～2009-9-11
立项年份：	2008