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无伸缩缝桥梁的理论与应用研究

项目名称：	无伸缩缝桥梁的理论与应用研究
摘要：	无伸缩缝桥梁的理论与应用研究是200年8月经省交通厅批准列为交通科研项目，项目编号为：200014。虽然无伸缩缝桥梁在国外已有许多成功建造的先例，但在我国的实践才刚刚起步，迄今为止仅建造了少数几座桥长不大的实桥，此外，还没有进行过真正意义上的理论研究。本课题的研究通过借鉴国外的先进经验，结合我国的实际情况，通过理论研究和试验，提出了一整套的无伸缩缝桥梁的实用设计理论、计算方法、适用条件及应用范围，使这种结构能逐渐推广到全省。乃至全国。课题组历时三年半的时间内，对“无伸缩缝桥梁的理论与应用研究”进行了系统的研究，根据课题组研究内容分为以下7个子课题：（1）桩—土共同作用对整体式桥台桥梁受力性能影响的研究；（2）季节性温度荷载下整体式桥台桥梁的台后土压力研究；（3）无伸缩缝桥梁桥台与主梁的结点构造及受力性能研究；（4）整体式桥台桥梁的动力特性和地震响应研究；（5）常温下混凝土T梁的温度变形实验与计算方法研究（6）无伸缩缝桥梁的荷载横向分布系数研究；（7）无伸缩缝桥梁的实桥测试与分析。此外，课题组还设计了目前我国桥长最大的无伸缩缝桥梁（全桥没任何伸缩缝）—福建省永春县上坂大桥。该桥采用整体式桥台的原理进行设计，属于整体式桥台的无伸缩缝桥梁（整体式桥台桥梁或整体式桥梁）。经福建省科学技术信息研究所查新资料表明，目前国内能查到的文献，涉及无伸缩缝桥梁研究的文献有38篇、成果1篇及专利1篇，而在无伸缩缝桥梁研究的文献中有6篇是国外资料的编译文献，国内有关无伸缩缝桥梁的研究只有文献。成果和专利共计34篇，其中本课题组相关研究人员发表的文献21篇，占国内有关无伸缩缝桥梁研究文献的62%。其中在整体式桥梁桥台连接处的结点构造细节研究、动力特性和地震响应的系统研究，以及季节性温度荷载下整体式桥台的无伸缩缝桥梁的台后土压力研究方面属于创新性研究，国内检索均未见到有相同的文献公开报道。课题组系统地开展了对无伸缩缝桥梁的静、动力受力性能的理论计算研究，并把研究成果应用于工程实践之中，项目的研究具有系统性和创新性，研究成果达到了国际先进水平，推广和应用该项目的研究成果将会产生显著的社会效益和经济效益。
关键词：	无伸缩缝桥梁；理论与应用研究；整体式桥台桥梁；受力性能；荷载横向分布系数；整体式桥梁；文献；台后土压力；课题；理论计算研究
项目负责人：	林国仁、彭大文
参与人员：	林国仁、彭大文、洪锦祥、郭爱民、方德铭、黄全德、林国华、邱达敏、陈朝慰、陈昀明
组织单位：	福建省交通厅福建省公路管理局
主持或承担单位：	福州大学土木建筑工程学院
项目类别：	地方交通科技项目
起止年限：	2001-1-1～2004-6-1
立项年份：	2001