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聚苯乙烯—丁二烯桥梁伸缩缝材料研究与应用

项目名称：	聚苯乙烯—丁二烯桥梁伸缩缝材料研究与应用
摘要：	《聚苯乙烯—丁二烯桥梁伸缩缝材料研究与应用》课题是福建省交通厅1997年下达给福州市公路局的科研项目（文号：闽交科[1997]年008号），经过课题组近四年的攻关于2001年10月结题。课题组通过对福州市公路局管养的150座319条中小桥伸缩缝进行调查，并对国内外其他填充式桥伸缩缝优缺点、性能价格比全面了解后，提出课题产品以沥青为基质，添加以高聚物弹性体橡胶聚苯乙烯—丁二烯为主要组成的改性剂和其他助剂等，通过采用特定的生产工艺制备而成。课题在运作过程中始终考虑如何将其转化为生产力，经过试验室小试研究和小试产品的现场应用考察，课题组针对生产性中试的工艺流程、工艺条件、中试基极选址、中试资金筹划等工作进行了认真的论证和设想，最终确定改造福州市公路局已建成投产的水泥砼路面接缝填缝料生产车间，使其变成既可生产水泥砼路面接缝填缝料又可生产聚苯乙烯—丁二烯桥梁伸缩缝材料的两用车间。中试设备于1999年12月安装调试完毕，在中试产品生产中，经取样分析，重视产品的各项技术性能指标全部达到预期要求，其中部分指标超出预期效果。课题研究解决的重点和难点问题：材料组成：是通过在沥青中添加特定的改性剂、化学助剂、表面活性剂、稳定剂等，再由特定的生产工艺加工而成的，课题产品经测试表明具有弹性恢复率高、当量脆点低、塑性范围宽、高低温稳定性好、粘性强、粘韧性行为好、使用寿命长的特点，在同类产品中居领先水平。性能指标：根据我国“八五”国家科技攻关专题《道路沥青及沥青混合料路用性能研究》的科研成果，首次将温度指数、当量脆点、塑性范围概念引入伸缩缝材料化学组成和生产工艺参数设计过程中，同时在实践的基础上，吸取了国内外同类产品的长处，提出检验产品路用性能标准。生产工艺：课题组对几种进口高聚物弹性体树脂的复合配伍和变性工艺，使之成为接缝材料的生产原料，并根据工程应用的实际要求、实验室小试产品和工业中试产品的测试结果，最终确定了课题产品的工业化生产地的工艺流程和条件要求，完成工艺流程及条件研究工作。据技术查新，本课题产品的生产工艺为国内首创。产品推广应用：课题组就力求在配方设计和过程条件研究上有所创新，严格控制各种技术指标，并将室内呀就和继后工业生产应用的可能性相结合，以课题结果能直接应用实际生产为最终目的。同时，结合公路的管养需要，根据产品特征相应总结出一套合理的施工工艺，做到施工、养护、维修保养简单，为推广应用提供了可能。根据产品标准的规定，本课题聚苯乙烯—丁二烯桥梁伸缩缝产品各项技术指标如下表所示：聚苯乙烯—丁二烯桥梁伸缩缝产品技术指标项目名称单位技术指标产品实测结果针入度 0.1mm ≥30 38 PI值 — ≥2 3.576 弹性恢复率 % ≥80 92 当量脆点 ℃ ≤-25 -36.5 延度（25℃，5cm/vmin） CM ≥50 67 当量软化点 ℃ ≥ 80.2
关键词：	丁二烯；桥梁伸缩缝；聚苯乙烯；研究与应用；材料研究；课题；产品；水泥砼路面；中试；沥青及沥青混合料
项目负责人：	邢鼎斌
参与人员：	邢鼎斌、胡玉柳、李平、王绍平、黄远上、杨熙专、胡金海、陈思明、魏雨强、许子清
组织单位：	福州市公路局
主持或承担单位：	东南大学交通学院、福建省港航勘察设计院
项目类别：	地方交通科技项目
起止年限：	1997-5-1～2001-7-1
立项年份：	1997