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TOD模式下城市公交干线与土地利用的协调关系研究
| 论文题名： | TOD模式下城市公交干线与土地利用的协调关系研究 |
| 关键词： | 城市公交干线;土地利用;TOD模式;规划流程 |
| 摘要： | 现阶段中国进入了城市化快速发展时期，随着交通机动化水平的大幅提高，城市交通问题正从特大城市蔓延到大城市，甚至中等城市，成为制约城市可持续发展的难题之一。以小汽车为导向的城市发展模式所带来的一系列问题正逐渐凸显，如交通拥堵不断加剧、环境持续恶化、能源消耗不断增加、居住与工作的愈发不平衡、土地资源过度浪费等，而这些问题的根源就是城市交通与土地利用之间的不协调。基于TOD模式的城市开发将城市公共交通与沿线土地利用有效地结合了起来，对该模式下城市公交干线与土地利用协调关系的研究，具有重要的现实意义。 本文通过分析城市交通与土地利用的互动反馈关系，对以小汽车为导向的城市发展模式进行全面反思，分析了TOD模式对于我国城市发展的意义。在界定城市公交干线基础上，分析了沿线土地利用的特征，对城市公交干线与土地利用协调发展的内涵进行了诠释。 从两方面对TOD模式下城市公交干线与土地利用的互动关系展开研究：①确立了城市公交干线与TOD区域土地利用是依存共生情况下相互促进的关系，在此基础上建立了基于非线性微分方程的互动关系模型；②建立了公交干线上TOD社区间土地利用的相互竞争关系模型。运用微分方程稳定性理论及相轨线分析法求得平衡点，分析平衡状态时的稳定性，以及达到协调稳定平衡状态时的互动条件。最后，运用Simulink软件进行了仿真验证。 建立了TOD模式下评价指标体系，通过修正的DEA模型对城市公交干线与TOD社区土地利用协调发展进行了评价与排序。将不同输入、输出指标数据均值化处理，通过分析不同指标间的松弛变量和剩余变量，得出了不同指标对城市公交干线与TOD社区土地利用协调发展的影响程度。通过DEA投影理论为无效决策单元的改进提供了参考。最后，以美国阿勒格尼某公交干线进行了案例分析。 在城市公交干线与土地利用的互动关系及协调发展评价基础上，结合我国具体国情，对城市公交干线与土地利用的一体化规划流程、TOD模式实施的对策及建议两方面进行了研究，为我国实现城市公交干线与土地利用协调发展提供政策依据。 |
| 作者： | 丁川 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 谢秉磊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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