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峰谷分时电价下的电动汽车充放电优化策略研究
| 论文题名： | 峰谷分时电价下的电动汽车充放电优化策略研究 |
| 关键词： | 电动汽车;分时电价;充放电优化;经济收益 |
| 摘要： | 由于电动汽车拥有环保和节能等优点，发展电动汽车代替传统汽车成为必然趋势。若大规模电动汽车接入电网后无序充电，势必给电力系统带来很大的供电压力。因此，研究峰谷分时电价下的电动汽车充放电优化策略，对于优化电力负荷曲线，减少对电网的不利影响，以及提高参与有序充放电的电动汽车车主收益和电网收益而言，具有重要的意义。 为研究电动汽车充放电的数学规律，详细分析峰谷分时电价时段和电动汽车的行车规律，得到电动汽车每日行车路程和每日行车时间长度的概率函数，并以此构建了电动汽车在无序和有序充放电形式下的充放电模型和功率期望模型，进而得出电动汽车最长放电持续时间概率模型以及选择有序充放电时间点的计算公式。由电动汽车功率期望曲线可知，促使电动汽车车主响应峰谷分时电价后才能达到削峰填谷的效果。 为充分考虑电网收益、电动汽车车主收益以及优化电网负荷峰值，以峰谷分时电价时段划分和用户响应度为决策变量，构建了以电网收益最大、电动汽车车主收益最大和电网负荷峰值最小为目标的多目标优化模型。通过算例仿真分析了用户响应度和负荷峰值的关系，计算得到在不同用户响应度和峰谷分时电价时段下的电网收益和电动汽车车主收益的最优解集，并阐明了电网收益和车主收益的相互关系。分析了在不同用户响应度和峰谷分时电价时段下，电动汽车车主参与有序充放电对电网负荷峰值的影响。分别讨论了夏冬两季电动汽车有序充放电对当季代表性日负荷曲线的影响，并分别对比了夏冬两季代表日峰谷电价时段优化前后的电网收益、电动汽车车主收益以及电网负荷峰值。研究结果为划分最佳的峰谷分时电价时段，使电动汽车车主和电网的经济收益最大化，激励电动汽车车主积极参与有序充放电，优化电力负荷曲线和削峰填谷提供了决策依据，具有重要的实际意义。 |
| 作者： | 彭云倩 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 周任军;颜勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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