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基于WinCC与PLC的机务段联锁软件设计与研究
| 论文题名： | 基于WinCC与PLC的机务段联锁软件设计与研究 |
| 关键词： | 机务段;股道管理;自动化系统;计算机联锁;WinCC技术;PLC控制;软件开发 |
| 摘要： | 伴随着我国铁路事业的不断发展，机务段所配属的机车数量也明显增加，同时交路担当也得到了扩大。因此，机务工作人员需要提高对机车运用的效率，在规定时间内有效完成铁路运输的相关任务。联锁系统是机务段股道自动化系统中的关键部分，而联锁软件作为联锁系统的核心软件，在整个机务段机车运行过程中，发挥着安全性与可靠性的重要作用。本文借鉴计算机联锁系统技术以及铁路车站6502电气集中控制系统的经验，同时结合机务段线路以及道床情况差、单机作业繁多的实际特征，针对机务段整备场道岔由集中控制替代人工扳动情况展开细致的分析与研究。 本文首先分析了通用型计算机联锁系统的总体框架，并对其子系统所涵盖的功能进行描述。根据机务段对联锁系统的特殊要求，提出了基于WinCC与PLC的机务段联锁系统的设计方案，阐述了系统所采用的西门子硬件与软件技术的具体应用。 其次，分别对上位机人机交互软件和下位机联锁运算软件进行开发设计。上位机软件主要基于WinCC组态软件进行开发，对机务段站场内轨道区段、道岔、信号机等图元进行外观设计和属性设置，利用可视化手段简单、快捷地设计出站场平面图。下位机联锁软件主要以西门子PLC为核心，系统的设计主要包括系统组态结构及PLC联锁程序的编写。联锁功能主要依靠STEP7软件，采用模块化方式对其程序进行编制，同时分析了WinCC与PLC的通信方式，给出了相应的配置方法，实现上、下位机间的实时可靠通信。 最后，实现了联锁系统软件的人机交互界面功能以及选排进路的功能，并且对PLC下位机内部组态结构的可靠性进行了定量的分析。机务段联锁系统的设计、构建以及最终实现都符合铁路行业相关标准。该系统己经在银川机务段中使用一年多，运行效果良好，不仅使生产安全得到了进一步的保证，而且提高了工作效率。本文的研究工作为PLC在联锁系统中的应用提供了重要的实践经验。 |
| 作者： | 张溪 |
| 专业： | 智能交通与信息系统工程 |
| 导师： | 刘晓娟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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