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原文传递双电机电动汽车动力匹配与仿真

论文题名：	双电机电动汽车动力匹配与仿真
关键词：	电动汽车;传动系统;动力匹配;模拟仿真;整车性能
摘要：	在汽车工业发展日异月新的今天，能源的消耗量极度庞大，环境的污染也日益严重。这促使汽车工业发展主要朝着低碳、节能和环保的方向去迈进，除了进一步从技术创新角度来提高传统汽车节能减排效果外，发展绿色环保的新能源汽车是汽车产业的必由之路。由于纯电动汽车，尤其是双电机驱动的电动汽车节能环保潜力突出并且在技术、成本和产业化等方面更具优势，因而在世界范围内得到广泛关注。提升纯电动汽车技术水平和整车性能，是目前各国政府及汽车企业需要迫切解决的技术问题，也是纯电动汽车研发及产业化发展目标的市场需求。　　本文设想出一种用两个电机驱动的新结构的电动汽车。希望能在有限的蓄电池存电量的现有条件下，改变驱动方式，合理化性能参数的方式，根据该车的整车性能参数进行了动力匹配，完成了蓄电池、双驱动电机部件的选型和匹配，把电动车的续驶里程提高到最大。并且在仿真软件ADVISOR中，把双电机电动汽车的动力系统各部件都建立一个模型：驱动电机、动力蓄电池、主减速器的仿真模型，对该系统里的所有参数都合理的匹配，主要做的工作有如下几点：（1）查阅大量资料，对国内外的电动车发展现状加以说明。（2）对纯电动汽车的特点进行阐述，并提出了用两个电机驱动，对此种驱动方式的优点做了详细的阐述。（3）用汽车理论中的计算方法对传动系统各部件参数，进行了详细的匹配，并对该电动汽车的各项性能，也做了细致的分析。（4）对两个电机驱动的传动系统各个部件建模。（5）在仿真软件中分析验证各项性能参数，仿真结果显示了汽车的整车性能以及各部件的工作性能良好，均能达到预期的设计目标。
作者：	刘昕
专业：	车辆工程
导师：	林广宇
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文