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公路路基路面快速检测技术应用研究
| 论文题名： | 公路路基路面快速检测技术应用研究 |
| 关键词： | 压实度;平整度;公路路基路面;快速检测 |
| 摘要： | 随着新疆生产建设兵团公路迅速发展，截至2015年底，兵团公路网总里程将达到3.41万公里；其中二级及以上公路里程将达到3600公里，占公路总里程的10.6%；等级以上公路里程将达到2.25万公里，占公路总里程的61.8%。根据兵团“十三五”规划要求，兵团“十三五”末，兵团公路里程达到3.6万公里，其中二级以上公路里程达到7000公里。以公路战略通道为重点，推进国省干线公路建设，有效提升国省干线公路等级。到2020年，实现普通国道二级及以上公路里程达到70%以上，基本消除四级路和等外路；省道二级以上公路比重达到60%以上，具备条件的团场全部通二级及以上公路。根据兵团“十三五”规划，传统的路基路面检测方法因其检测速度慢、精度低、损坏路面结构，已经不能适应快速建设和生产规模的需要。基于此，报告针对新疆兵团公路的特点，提出了路基路面快速无损检测的方法，以适应兵团公路快速建设发展的需要。 ①对于压实度的检测，路基传统的检测方法是灌砂法和环刀法，快速无损检测方法是土壤无核湿密度仪(EDG)法；沥青路面压实度传统检测方法是钻芯法，快速无损检测方法采用的是无核密度仪2701-B，并将检测结果进行对比分析。②在弯沉检测方面，用传统的贝克曼梁法和快速无损检测车载式落锤弯沉仪FWD法对路基弯沉进行检测，并用1S+残差剔除法对检测数据进行筛选，结果显示贝克曼梁法和FWD法检测结果相关性较高；将1S+残差剔除法用于沥青路面弯沉数据的筛选，贝克曼梁法和FWD法检测结果相关性满足规范要求，推荐1S+残差剔除法用于兵团低等级公路弯沉数据筛选。③路面厚度方面，对传统的钻芯法与新型的探地雷达检测方法进行对比分析。④在平整度检测方面，在对平整度的检测方法和评价指标分析的基础上，对我国常用的3m直尺传统检测方法和车载式激光平整度仪快速无损检测方法进行了详细的介绍。 对传统检测方法和快速无损检测方法进行经济效益对比分析，分析结果显示，快速无损检测方法不仅速度快、检测频率高，而且消耗人力、物力少，更为经济。最后，结合《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)和《公路路基路面现场测试规程》（ETG E60-2008）给出了针对兵团公路的路基路面快速无损检测体系。推荐用快速无损检测方法对新疆建设兵团低等级公路路基路面进行检测。 |
| 作者： | 张钊 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 游庆龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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