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武汉汉阳地铁隧道工程地质条件及盾构施工安全监测分析
| 论文题名： | 武汉汉阳地铁隧道工程地质条件及盾构施工安全监测分析 |
| 关键词： | 地铁隧道;地质条件;盾构施工;安全监测;地表沉降 |
| 摘要： | 修建地铁等城市地下工程，有明(盖)挖法、暗挖法、盾构法等，各种方法都有其优缺点和适用条件，其中盾构法以其诸多优势成为城市地铁隧道采用较多的施工方法。在隧道掘进过程中，如何减少施工对周围土体的扰动程度，最大限度地降低对邻近建筑物及管线的影响，以及对受影响的建筑物如何采取保护措施，一直是盾构施工人员所关注的问题。盾构法施工隧道的掘进与对应的地表及管线、建筑物等沉降已成为一个重要的研究课题。 本文首先分析了武汉汉阳火车站-五里墩-七里庙区间地铁的工程地质条件，并对隧道盾构施工全过程进行监测，对地铁盾构隧道施工期间引起地表沉降的若干问题进行了分析，对其安全性进行了评价，取得了如下认识： （1）盾构进洞期间，由于盾构机各种施工参数处于调试阶段，因此盾构机进洞后刚出加固区时地表沉降一般比较大；随着各种施工参数调试正常，盾构机正常推进期间地表等沉降量一般比较小。 （2）盾构推进期间，盾构机施工对中心轴线所对应位置的土体搅动最大，即中心轴线所对应的位置的地表沉降量最大，中心轴线两侧向外延伸影响逐渐变小。本工程盾构工区所布设的沉降监测断面反映了一点。 （3）盾构推进期间，地表整体上会有明显沉降，待盾构机穿越后，地表将缓慢沉降，直至稳定下来。 （4）由于施工控制得当，盾构机推进期间，周围房屋无较大沉降。少数无基础的低矮建筑物出现上浮的情形。 （5）大体上，管线监测点的变化趋势与地表监测点相同，即盾构机推进至管线监测点前，管线点有一定上浮，但之后处于下沉的趋势。 （6）尽管出现不同程度的变形，在整个盾构施工期间，通过监测数据及时反馈，实行信息化施工，该地铁段没有发生工程安全事故，监测为施工安全提供了有力保障。 |
| 作者： | 闫冬冬 |
| 专业： | 测绘工程 |
| 导师： | 李同录 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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