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高速公路养护工程波形护栏接桩工艺研究
| 论文题名： | 高速公路养护工程波形护栏接桩工艺研究 |
| 关键词： | 养护工程;波形护栏;接桩工艺;高速公路 |
| 摘要： | 近年来，由于高速公路的改扩建工程，导致护栏高度不满足设计规范要求，致使车辆跨越护栏引发的交通事故数量大增，影响了高速公路行车安全。开展原有旧波形护栏接桩工艺改造方案的研究，对提高道路安全性、减少事故损失具有重要的意义。 通过大量的调研与试验对传统的接桩形式进行分析，结合施工便捷性、接桩成本等因素确定了镶嵌的接桩形式。以力学原理为基础，采用结构求解器法及平行试验法对嵌入构件进行力学性能分析，初步得到嵌入构件的结构参数；采用非线性有限元软件LS-DYNA分别对不同加高护栏方案进行动静态仿真分析，得到了嵌入构件的结构参数；从经济性、工艺性等角度进行优化分析，最终确定了接桩工艺护栏构件的几何尺寸。 其次，通过建立货车的LS-DYNA模型及护栏的结构模型，采用计算机仿真对碰撞过程进行模拟分析，得到了接桩护栏的动态变形曲线及最大位移值；依据Newmark理论建立货车碰撞波形护栏的理论模型，对护栏碰撞过程进行时程分析，构建了位移—时间关系模型，为计算机仿真提供了理论依据。 最后，将接桩护栏和标准护栏进行静力加载试验，得到了荷载—位移关系曲线；通过将接桩护栏和标准护栏进行实车碰撞仿真试验分析，得到了接桩护栏的最大的动态变形值为856mm；针对嵌入构件的制造工艺及安装特点提出了波形护栏接桩工艺流程图。 研究成果的应用不仅提高了高速公路的安全性，而且节约了养护成本，体现了节能减排的理念，将产生巨大的经济及社会效益。在研究过程中得到了河北省交通运输厅科技项目的支持。 |
| 作者： | 张程程 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 乔建刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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