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冷拌沥青混合料配合比设计方法及技术性能研究
| 论文题名： | 冷拌沥青混合料配合比设计方法及技术性能研究 |
| 关键词： | 路用性能;配合比设计;冷拌沥青混合料;技术性能 |
| 摘要： | 水性环氧乳化沥青混合料作为一种新型冷拌路面材料，可以在常温情况下施工，低碳环保。目前，冷拌沥青混合料配合比设计方法常采用修正马歇尔试验方法，但马歇尔试验的击实方式与现场振动压实方式不匹配，难以设计出路用性能优越的冷拌沥青混凝土。且目前对冷拌沥青混合料影响因素、配合比设计方法、性能测试方法研究较少，故本文对水性环氧乳化沥青混合料的配合比设计方法及路用性能进行研究。 采用振动成型制作试件，分析了矿粉含量、用水量、木质素纤维含量对水性环氧乳化沥青混合料的影响，并采用灰关联分析方法分析三种因素对毛体积相对密度、无侧限抗压强度的关联顺序。并测试了常温养生2月，高温养生11d混合料的具体情况。 在以上试验基础上，提出了振动成型试件制作方法，确定了水性环氧乳化沥青混合料的最佳矿粉含量、最佳用水量、最佳纤维含量，分析表明三种因素对毛体积相对密度、无侧限抗压强度的关联度由大到小依次为用水量>矿粉含量>木质素纤维含量，揭示了常温、高温养生情况下，试件的密度、失水率、强度的变化趋势，提出了基于振动成型的冷拌沥青混凝土的配合比设计方法及性能测试方法。 |
| 作者： | 石佳 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 周卫峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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