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整车传动系统阻力测试方法的研究
| 论文题名： | 整车传动系统阻力测试方法的研究 |
| 关键词： | 汽车传动系统;阻力测试;性能评价 |
| 摘要： | 节油减排是当前汽车行业的发展趋势，企业在通过各种途径来提高整车燃油经济性的同时，又要保证其动力性；在汽车行驶过程中，作为动力传递机构，传动系统的性能水平直接影响车辆的动力性和燃油经济性；因此，优化传动系统性能，降低传动系统阻力成为当前汽车企业改善车辆动力性与经济性的一项重要技术措施。本文针对汽车传动系统阻力的测试需求，建立了一套整车传动系统阻力测试方法，利用整车转鼓试验台架和动力总成试验台测试汽车传动系统的整体阻力以及传动系统各分部件的阻力；选择两辆不同车型的车辆，利用该测试方法进行传动系统阻力测试，获得被测车辆的传动系统阻力数据，并对测试结果进行详细分析，对被测车辆的传动系统性能水平进行评价，同时提出了相应的改善措施。 本研究主要内容包括：⑴分析车辆在道路行驶过程中的受力情况，根据力的作用形式，分解该阻力，建立了各部分的数学计算模型，获得了汽车在道路上的力学平衡方程；根据整车燃油消耗量计算公式，得到整车动力学与燃油经济性的关系，建立了整车传动系统效率与燃油消耗量的数学计算模型，通过该模型，明确了传动系统性能对油耗的影响关系。⑵利用NICompactRIO系列产品，搭建一套数据采集测试设备；利用该设备，通过布置相关的传感器可以采集整车发动机以及变速器在不同工作条件下的特性参数。⑶利用整车转鼓试验台和整车动力总成试验台架，建立了传动系统阻力测试的方法和流程；利用数据采集设备，采集整车转鼓排放试验中车辆发动机及变速器的工作特性参数，分析数据并根据各参数的变换情况制定传动系统阻力测试工况；在动力总成试验台上依次测试不同试验条件下的传动系统整体阻力，然后通过逐级拆解法，分解传动系统分部件并测试各分部件的转动阻力。⑷选择两辆不同车型的车辆进行传动系统阻力测试；依据传动系统阻力测试方法，对试验车辆分别进行传动系统阻力测试，获得相关阻力试验数据，分析测试结果，评价不同车辆传动系统性能水平以及差异，并提出相关车辆的传动系统优化方案。 |
| 作者： | 白巴特尔 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 黎苏;杨建军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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