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基于ZIGBEE的高速公路车辆间通信技术研究
| 论文题名： | 基于ZIGBEE的高速公路车辆间通信技术研究 |
| 关键词： | ZigBee技术;高速公路;车辆间通信系统;传输距离;仿真曲线 |
| 摘要： | 高速公路是一个地区或国家现代化水平的重要标志之一，近十几年来，世界各国的高速公路建设发展迅猛，高速公路的事故数也在逐年增加。最常见的事故是多车追尾相撞，并同时伴有起火、爆炸，这种事故多发生在交通量较大、车速较高、天气恶劣（雨、雪、雾）等情况下，而驾驶员的原因占主导地位。为了解决这些交通问题，一个跨越多学科的新兴研究领域——高速公路智能交通系统应运而生。 基于上述原因，高速公路监控及信息通信技术的综合运用，成为利用信息技术改善交通秩序，提高高速公路利用率不可或缺的方法和手段。ZigBee是一种新兴的短距离、低功耗、低数据速率、低成本和低复杂度的无线网络技术。本文将其应用于高速公路智能化系统中的一个重要领域——车辆间通信系统中，当车辆接近至一定范围时实现自动组网通信，有效地减少交通事故的发生，保障了道路和人身安全。 本文比较多种无线通信技术的性能，分析ZigBee技术应用于高速公路车辆间通信中的优势。针对高速公路的空旷环境、车辆的快速移动性等特点，分析了ZigBee技术用于高速公路车辆间通信系统时影响其性能的主要因素：传输距离、终端移动速度（车速）、多节点组网、对向车辆信号干扰等。并对这些因素进行数学建模，分析他们对车辆间通信系统产生的影响。 本文用MATLAB对上述因素的数学模型进行仿真，通过仿真曲线直观的反映了各个因素对车辆间通信系统的影响，在限定范围内均满足车辆间通信系统的要求，验证了ZigBee技术用于高速公路车辆间通信系统的可行性。 本文还用NS2对该ZigBee无线网络的性能进行了仿真，对网络的分组传送率、平均点到点时延和平均接入成功率进行了分析，并提出了改进方法。 最后文章基于CC2430芯片搭建实验平台，实现了车辆间ZigBee的点对点通信。 |
| 作者： | 黄守志 |
| 专业： | 航空宇航制造工程 |
| 导师： | 赵学增 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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